在過去很長時間，日系車的保值率在市場上基本都是前三名的，主要因為品牌口碑好，維護成本較低還安全可靠，因此市場的需求量就比較高，曾經的豐田普拉多就是典型的“理財神器”，但是再看現在，尤其是新能源市場，幾乎看不到日系車的身影。
前不久，中國汽車流通協會發(fā)布《2025年4月中國汽車保值率研究報告》，從細分市場來看，MPV車型的保值率較高，為58.8%。另外，雖然合資品牌的保值率有所回升，但自主品牌卻更為兩極分化，基本都控制在四五成左右。
但我們今天的重點是新能源，即純電車型在4月份的保值率表現，從一年車齡的排名來看，小米SU7以88.7%的超高分數成為第一，其次就是問界M9和理想MEGA，但比亞迪如此大體量下，僅有海鷗和宋PLUS新能源入選，甚至不如五菱宏光MINIEV高。
該說不說，特斯拉品牌的保值率還是非常穩(wěn)固的，特斯拉Model 3、Model X以及Model Y三款車均入榜，價格堅挺的同時，保值率也很可觀，只是為啥寶駿悅也能達到71.9%？
如果從長遠考慮，純電車三年車齡的保值率，前三名分別為保時捷Taycan、特斯拉Model 3以及蔚來ET5，并且海豚、零跑C11、問界M5、蔚來ET7均榜上有名，但是沒有小鵬汽車，所以保值率還是和價格以及市場口碑有很大關系。
你買車會考慮保值率嗎？在更新換代加速的新能源時代，確實需要考慮，頻繁換車或者二道販子尤其看重。