進(jìn)入5月份，汽車行業(yè)迎來(lái)新一輪銷量數(shù)據(jù)的集中發(fā)布。在智能化、電動(dòng)化的新能源汽車驅(qū)動(dòng)下，各家車企也表現(xiàn)出二級(jí)分化的態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，行業(yè)格局也在悄然重塑。

作為背靠上汽集團(tuán)的，2024年雖然實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)銷量65505輛，并且同比上浮達(dá)到71%。但進(jìn)入2025年以后，智己汽車似乎并沒有保持住此前的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，智己汽車的交付量為3326輛，同比上漲10.87%。不過，今年1-4月份，智己汽車4個(gè)月的累計(jì)銷量?jī)H為10361輛，同比下滑20.31%。

值得注意的是，在銷量表現(xiàn)不夠強(qiáng)勢(shì)的情況下， 智己汽車不得不下調(diào)車型售價(jià)。包括智己L6的起售價(jià)降至18.99萬(wàn)元，相較于2024年5月上市時(shí)的21.99萬(wàn)元起售價(jià)，價(jià)格下探了約3萬(wàn)元。但依舊未能在市場(chǎng)上起到關(guān)鍵性因素。

此前，智己汽車能夠依靠 智己LS6的爆發(fā)，推動(dòng)智己汽車整體銷量快速提升，但比較遺憾的是，在進(jìn)入2025年之后，智己沒有任何一個(gè)月的銷量能夠突破萬(wàn)輛，并且旗下所有車型，在4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，其整體銷量才將將突破萬(wàn)輛。

同樣，智己汽車也面臨著諸多的挑戰(zhàn)。新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，大部分品牌憑借品牌影響力、技術(shù)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)份額，占據(jù)了大量市場(chǎng)資源。新勢(shì)力品牌也不斷推出新車型與新技術(shù)，搶占細(xì)分市場(chǎng)。智己汽車雖然也在積極調(diào)整并且布局，但效果似乎并不明顯。

寫在文末

盡管智己汽車仍在不斷地迭代更新，但對(duì)于目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，智己汽車急需打造出月銷過萬(wàn)的“爆款”車型來(lái)支撐。畢竟，新能源領(lǐng)域中的市場(chǎng)之爭(zhēng)越來(lái)越激烈，單月銷量如果不能萬(wàn)輛的新能源品牌，怎樣才能繼續(xù)留在牌桌上？