徐留平離開一汽已有兩年零3個(gè)月，不少人心中難免犯起嘀咕：紅旗還能延續(xù)往日輝煌、持續(xù)火爆嗎？天工系列以及去年推出的EH7等新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期，天工05、06銷量低迷，EH7月銷量長(zhǎng)期處于較低水平。這也引發(fā)外界質(zhì)疑，紅旗是否在新能源轉(zhuǎn)型中迷失方向？
原中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平
徐留平在任時(shí)，對(duì)紅旗來說無疑是重要的發(fā)展契機(jī)。他大刀闊斧改革，以集團(tuán)之力助推紅旗復(fù)興，在產(chǎn)品、研發(fā)、品牌、渠道和服務(wù)等多方面投入超百億。短短幾年，紅旗銷量從2017年的4700輛飆升至2022年的超30萬輛，增長(zhǎng)超60倍，還通過創(chuàng)新營銷活動(dòng)和產(chǎn)品迭代，讓紅旗擺脫“官車”刻板印象，成功走向市場(chǎng)。徐留平確實(shí)為紅旗的騰飛插上翅膀，對(duì)紅旗發(fā)展功不可沒。
不過，即便徐留平離任，紅旗發(fā)展的腳步也未停歇。2023年紅旗銷量達(dá)37萬輛，同比增長(zhǎng)29.5%，再創(chuàng)歷史新高。紅旗HS5、紅旗H5等主力車型年銷量均突破10萬臺(tái)，紅旗E-QM5在網(wǎng)約車市場(chǎng)大放異彩，新能源車銷量占比提升至23%。這表明紅旗自身具備強(qiáng)大的發(fā)展韌性與潛力。
一汽深厚的歷史底蘊(yùn)與技術(shù)沉淀，“紅旗”二字承載的民族汽車工業(yè)情懷，都是紅旗的底氣所在。當(dāng)下，紅旗正持續(xù)推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，加大研發(fā)投入，在智能駕駛、三電技術(shù)等領(lǐng)域積極布局。未來，紅旗有望憑借技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)和品牌優(yōu)勢(shì)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)領(lǐng)航，用實(shí)力回應(yīng)質(zhì)疑，續(xù)寫屬于自己的輝煌篇章。