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4月售43689臺,銷量降4成多,本田在華銷量連續(xù)四個月下滑?

發(fā)布時間:2025-05-13 15:29:01來源: 15580936670

2025年5月12日,本田中國公布的銷量數(shù)據(jù)再次引發(fā)行業(yè)關(guān)注。4月終端銷量僅43,689輛,同比暴跌40.8%。從今年1月份開始,其銷量已經(jīng)接連四個月同比下滑。1-4月累計銷量201,576輛,同比下滑28.2%,跌幅接近三成。

本田

2025年-14月份,本田在中國的終端銷量接連四個月下滑

事實上,本田在中國市場的終端銷量下滑,已經(jīng)并非新鮮的事情。本田官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,從2020年達到162.7萬輛的巔峰后,其銷量已連續(xù)四年下滑。

其中,2024年全年銷量更是同比縮水30.9%至85.23萬輛。顯然,截止到2024年,本田在中國市場的終端銷量,已經(jīng)不足90萬臺。

進入2025年之后,截止到今年4月份,本田在中國市場的終端銷量下滑態(tài)勢,并沒有終止,而且繼續(xù)延續(xù)。

本田4月在華銷量下滑四成多

本田中國發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示,2025年1月份,其終端銷量為68890臺。相比去年同期,銷量下滑了31.7%。

2025年2月份,其在中國車市的終端銷量為33866臺。相比去年同期,銷量下滑了25.57%,接近三成。

2025年3月份,本田在中國的終端銷量為55130臺。相比去年同期,銷量下滑了8.8%,降幅有所收窄。

顯然,從2025年1月份開始,截止到今年1月份,本田在中國的終端銷量已經(jīng)連續(xù)四個月同比下滑了。

燃油車承壓,新能源難扛大旗,成本田銷量下滑重要原因?

應(yīng)該說,本田在中國的銷量下滑,是多方面的原因造成的。一方面、燃油車仍是本田的銷量主力。只是,遺憾的是,銷量主力車型本田CR-V、、皓影等雖然依然具備不錯的銷量,但是卻遭到較大壓力。

至于思域、飛度等昔日熱門車型銷量,如今在中國車市的銷量更是遭遇到更為嚴(yán)重的沖擊,銷量表現(xiàn)大不如昔日。

另一方面、本田的新能源轉(zhuǎn)型也還在蓄力待發(fā)中。其推出的雅閣PHEV、本田e:NS1等新能源車型,在國內(nèi)車市并沒有取得過于出彩的銷量成績。

本田

東風(fēng)本田S7、本田P7等車型在國內(nèi)車市上市時間并不長,目前還處于新車爬坡期,對于其銷量貢獻,還很有限。

盡管本田計劃到2027年推出10款純電車型,并宣稱2035年在中國實現(xiàn)全面電動化,但當(dāng)前新能源銷量占比較低,卻難以解決眼前的“銷量承壓的局面”。

此外,智能化轉(zhuǎn)型也需要持續(xù)發(fā)力。在年輕消費者最看重的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,本田等跨國巨頭相比自主品牌汽車在國內(nèi)車市的認(rèn)知度較低。

當(dāng)然,國內(nèi)車市競爭日趨激烈的局面,也是本田在國內(nèi)車市銷量下滑的重要原因。事實上,很多跨國巨頭目前在國內(nèi)車市均遭遇了較大的銷量壓力。

雅閣

電動化、智能化不斷加速,本田在中國車市前景可期?

不過,值得慶幸的是,面對當(dāng)前的局面,本田并沒有止步,而是積極采取措施,試圖扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的銷量下滑的局面。

本田正加速電動化和智能化轉(zhuǎn)型。據(jù)了解,本田中國已經(jīng)采取多項措施投入電動化,并且計劃推出多款車型。

而且,與科技巨頭合作開發(fā)L3級自動駕駛和下一代智能座艙。應(yīng)該說,這些舉措的推出,有利于加速電動化和智能化轉(zhuǎn)型。

本田S7

針對燃油車市場,本田方面也采取了優(yōu)惠購車措施,從而穩(wěn)固和提升本田在燃油車的市場銷量和份額。

事實上,此前本田還采取了關(guān)閉工廠、削減50萬輛燃油車產(chǎn)能以及建設(shè)全新電動工廠等措施,體現(xiàn)了其積極應(yīng)對和轉(zhuǎn)型的決心。

基于以上層面的判斷,兼之本田在中國車市耕耘多年,具備不錯的市場基礎(chǔ)和認(rèn)知度,我認(rèn)為本田在中國車市的發(fā)展前景,依然值得期待。

雅閣

本文結(jié)語:

20年前,本田憑借i-VTEC發(fā)動機等技術(shù)魅力征服中國市場,成為備受歡迎的汽車品牌;20年后,當(dāng)電動機的嗡鳴逐漸取代引擎的咆哮,這家曾經(jīng)的技術(shù)派車企,或許正經(jīng)歷最艱難的“轉(zhuǎn)型陣痛期”。

對于目前的銷量下滑,倒也不必過于在意。畢竟,這并非本田在中國車市遇到的狀況,而是很多汽車跨國巨頭均遭遇的“市場壓力”。

在這種情況下,本田在穩(wěn)固和提升現(xiàn)有市場份額的基礎(chǔ)上,同時加速電動化、智能轉(zhuǎn)型等措施,其在中國車市的發(fā)展依然值得期待。在此,我們希望本田在中國車市不斷獲得更好的市場發(fā)展前景和銷量。

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