2025年4月25日，在第三屆中國汽車及零部件出海高峰論壇上，深藍(lán)汽車副總經(jīng)理蘇琳珂指出，新能源汽車出海面臨多國政策限制、新興市場(chǎng)穩(wěn)定性不足、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇及復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性等挑戰(zhàn)。他詳細(xì)介紹了深藍(lán)汽車通過加速構(gòu)建體系化出海能力、強(qiáng)化本地化運(yùn)營(yíng)及深化技術(shù)研發(fā)等策略，成功進(jìn)軍東南亞、歐洲等市場(chǎng)，并取得顯著成績(jī)。
    蘇琳珂強(qiáng)調(diào)，面對(duì)未來，深藍(lán)汽車將繼續(xù)秉承創(chuàng)新引領(lǐng)、開放合作的理念，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，把握發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)中國新能源汽車在全球市場(chǎng)的持續(xù)拓展與影響力提升。
    深藍(lán)汽車：破局“出海”——新能源汽車的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
    蘇琳珂｜深藍(lán)汽車副總經(jīng)理
    以下為演講內(nèi)容整理：
    中國新能源汽車出海態(tài)勢(shì)剖析
    當(dāng)前，中國新能源汽車出口領(lǐng)域呈現(xiàn)出獨(dú)特的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從整體數(shù)據(jù)來看，出口總量持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速有所放緩。其中，純電動(dòng)汽車作為出口主力，占據(jù)著重要地位；而插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車等其他新能源汽車類型雖目前規(guī)模相對(duì)較小，但正處于初步發(fā)展的快速上升期，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。
    深藍(lán)汽車：破局“出海”——新能源汽車的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
    圖源：深藍(lán)汽車
    從出口區(qū)域分布分析，歐洲和東南亞地區(qū)成為中國新能源汽車出口的主要目的地，二者占據(jù)了中國新能源汽車出口份額的半數(shù)以上。眾多中國車企基于市場(chǎng)潛力、政策環(huán)境等因素考量，紛紛在這兩個(gè)區(qū)域布局，部分車企已在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，逐步實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，以更好地貼近市場(chǎng)，降低成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。
    在出口格局方面，比亞迪和特斯拉在新能源汽車出口領(lǐng)域成績(jī)斐然，銷量遙遙領(lǐng)先，牢牢掌控著中國新能源汽車出口超過60%的市場(chǎng)份額。在熱門出口車型方面，中型、緊湊型和小型車備受海外市場(chǎng)青睞，其中SUV品類的出口表現(xiàn)略優(yōu)于轎車，像市場(chǎng)上的一些明星車型，憑借其出色的性能、設(shè)計(jì)和性價(jià)比，成為出口的熱門選擇。
    總結(jié)中國新能源汽車出口的現(xiàn)狀，主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：一是出口總量增長(zhǎng)但增速放緩；二是XEV迎來快速發(fā)展階段，增幅顯著；三是歐洲和東南亞是主要出口區(qū)域；四是頭部車企在出口中占據(jù)主導(dǎo)地位；五是小型車、緊湊型車和中型車是熱門出口車型。此外，中國新能源汽車出口能夠取得一定成績(jī)，離不開成功的經(jīng)驗(yàn)。在戰(zhàn)略層面，車企高度重視海外市場(chǎng)，秉持長(zhǎng)期主義發(fā)展理念，不追求短期利益，致力于品牌的長(zhǎng)期建設(shè)和市場(chǎng)深耕；在區(qū)域選擇上，遵循由易到難的策略，根據(jù)不同市場(chǎng)的特點(diǎn)和自身實(shí)力，穩(wěn)步拓展海外市場(chǎng)版圖；在能力構(gòu)建方面，加速打造體系化的出海能力，涵蓋生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)、供應(yīng)鏈管理等多個(gè)環(huán)節(jié)，為全球擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    長(zhǎng)安集團(tuán)與深藍(lán)汽車的出海布局
    長(zhǎng)安集團(tuán)積極響應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展趨勢(shì)，制定了“海納百川”計(jì)劃，明確了“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)和“1+5+2”的市場(chǎng)布局，全力向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。其中，“1”是持續(xù)深耕中國市場(chǎng)，將其打造為成熟穩(wěn)定的業(yè)務(wù)基石；“5”代表著重點(diǎn)發(fā)力的五個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)，包括歐亞市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)、中東非市場(chǎng)、東南亞市場(chǎng)和東南美市場(chǎng)；“2”則是兩個(gè)戰(zhàn)略跟蹤市場(chǎng)，即北美市場(chǎng)和日韓市場(chǎng)。長(zhǎng)安集團(tuán)規(guī)劃到2030年，實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)投資突破100億美元，海外年銷量突破120萬臺(tái)，海外從業(yè)人員突破1萬人，塑造具有全球影響力的世界一流汽車品牌。
    2024年，長(zhǎng)安汽車海外銷售成績(jī)亮眼，銷量達(dá)到53萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過47%，在總銷量中的占比提升至20%。長(zhǎng)安汽車在海外市場(chǎng)廣泛布局，擁有多家分子公司和工廠，構(gòu)建了龐大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋9000多個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、77個(gè)國家及地區(qū)，同時(shí)與1000多個(gè)全球供應(yīng)商緊密合作，為海外業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。
    深藍(lán)汽車：破局“出海”——新能源汽車的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
    圖源：深藍(lán)汽車
    深藍(lán)汽車作為長(zhǎng)安集團(tuán)“海納百川”計(jì)劃的堅(jiān)定踐行者，肩負(fù)著推動(dòng)中國新能源汽車走向全球的重要使命。自2023年底起，深藍(lán)汽車積極拓展海外市場(chǎng)，率先進(jìn)入東南亞地區(qū)，隨后在2024年將業(yè)務(wù)拓展至拉丁美洲、中東非以及澳大利亞等地區(qū)，并迅速在當(dāng)?shù)亟N售網(wǎng)點(diǎn)和4S店。2024年，深藍(lán)汽車在泰國推出的S07車型表現(xiàn)卓越，榮獲泰國全品牌電動(dòng)車銷量冠軍；2025年，S07更是憑借出色的安全性能，榮獲EuroNCAP全球五星評(píng)價(jià)成人保護(hù)測(cè)試單項(xiàng)全球冠軍。2025年，深藍(lán)汽車進(jìn)一步加快全球化步伐，全面拓展海外市場(chǎng)，計(jì)劃將旗下S05、S07和越野車型G318等明星車型推向五大戰(zhàn)略市場(chǎng)、90個(gè)國家，全力沖擊海外年銷量10萬臺(tái)的目標(biāo)，致力于打造具有全球影響力的新能源汽車品牌。
    深藍(lán)汽車出海的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略
    盡管新能源汽車出海前景廣闊，但深藍(lán)汽車在海外拓展過程中也面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。在政策方面，全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，多國相繼出臺(tái)限制性政策，貿(mào)易壁壘不斷提高，增加了新能源汽車出海的政策風(fēng)險(xiǎn)。無論是北美、歐洲，還是東南亞、中南美、中東非和獨(dú)聯(lián)體等地區(qū)，出臺(tái)的政策雖出發(fā)點(diǎn)各異，但都對(duì)中國新能源汽車出口構(gòu)成一定挑戰(zhàn)，具體表現(xiàn)為出海門檻提高、貿(mào)易成本增加以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)削弱，進(jìn)而影響產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
    深藍(lán)汽車：破局“出海”——新能源汽車的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
    圖源：深藍(lán)汽車
    新興市場(chǎng)的穩(wěn)定性不足和海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，給深藍(lán)汽車帶來了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。以泰國市場(chǎng)為例，盡管深藍(lán)汽車在當(dāng)?shù)胤e極推進(jìn)車型落地、品牌推廣等工作，但泰國市場(chǎng)受政策影響較大，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)度不及預(yù)期，基礎(chǔ)設(shè)施配套不夠完善，市場(chǎng)波動(dòng)明顯。同時(shí)，海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，外資品牌加速布局新能源領(lǐng)域，部分國家的本土品牌也試圖復(fù)制中國新能源汽車的成功模式，市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，深藍(lán)汽車面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
    海外復(fù)雜的環(huán)境也給深藍(lán)汽車帶來了諸多挑戰(zhàn)。在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)方面，海外汽車合規(guī)認(rèn)證主要以歐美標(biāo)準(zhǔn)為參考，各國法規(guī)存在差異，增加了產(chǎn)品認(rèn)證的難度和成本。在消費(fèi)需求方面，不同國家和地區(qū)的氣候條件、消費(fèi)習(xí)慣截然不同，對(duì)新能源汽車的功能、配置等提出了多樣化的要求。此外，海外市場(chǎng)還存在一些不可控因素，如在墨西哥曾發(fā)生明星車型在運(yùn)輸途中被劫匪劫持的事件，給企業(yè)帶來了安全風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。
    在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，深藍(lán)汽車還面臨著一系列具體問題。在網(wǎng)絡(luò)方面，各國運(yùn)營(yíng)商存在較大差異，導(dǎo)致車輛在海外使用時(shí)，需要針對(duì)不同地區(qū)的運(yùn)營(yíng)商信息進(jìn)行調(diào)整，這不僅增加了工作難度，還使得車輛狀態(tài)變得復(fù)雜，給生產(chǎn)排序和質(zhì)量控制帶來挑戰(zhàn)。同時(shí)，海外網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性和基站建設(shè)情況參差不齊，部分國家網(wǎng)絡(luò)條件較差，影響了新能源汽車作為互聯(lián)網(wǎng)汽車的功能測(cè)試和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范落地。
    在產(chǎn)品翻譯方面，不同國家和地區(qū)對(duì)車型語言翻譯的要求各不相同，即使在泰國這樣的國家，不同省份也存在差異，這對(duì)語音對(duì)話的喚醒和確認(rèn)準(zhǔn)確性提出了較高要求。此外，語言習(xí)慣適配難度較大，需要考慮車輛不同位置和角度的聲學(xué)設(shè)計(jì)，以及當(dāng)?shù)卣Z言的泛化問題。在售后語言服務(wù)方面，存在溝通障礙和技術(shù)語言翻譯難題，影響了客戶體驗(yàn)和問題解決效率。
    在云平臺(tái)方面，各國對(duì)數(shù)據(jù)管理的要求差異較大，尤其是對(duì)本地?cái)?shù)據(jù)上傳和涉密情況的規(guī)定各不相同，這對(duì)云平臺(tái)的部署提出了較高要求。同時(shí)，上網(wǎng)SIM卡存在多種狀態(tài)，不同運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)差異較大，給SIM卡的功能適配和用戶體驗(yàn)帶來了挑戰(zhàn)。此外，不同國家對(duì)車載APP的喜好和合作要求千差萬別，這對(duì)平臺(tái)化設(shè)計(jì)和滿足客戶個(gè)性化需求構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
    在充電標(biāo)準(zhǔn)和交通規(guī)則方面，不同國家的充電標(biāo)準(zhǔn)和交通規(guī)則差異顯著。例如，歐盟和EuroNCAP有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，需要車企做好平臺(tái)化設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化；不同國家的充電標(biāo)準(zhǔn)不同，需要通過中間件等技術(shù)手段解決適配問題；各國的工況、路況和環(huán)境差異較大，如公路傾斜度、城市間距離、限速規(guī)定等，都要求車企對(duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)和優(yōu)化，以適應(yīng)不同的使用環(huán)境。
    針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，深藍(lán)汽車積極采取應(yīng)對(duì)措施。在網(wǎng)絡(luò)問題上，與各國運(yùn)營(yíng)商密切溝通，深入了解其技術(shù)規(guī)范和服務(wù)要求，提前做好車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的適配方案。通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，加強(qiáng)車輛狀態(tài)管理，提高生產(chǎn)排序和質(zhì)量控制的效率。同時(shí)，加大海外網(wǎng)絡(luò)測(cè)試投入，根據(jù)不同國家的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境制定針對(duì)性的測(cè)試方案，確保車輛在海外能夠穩(wěn)定運(yùn)行。
    在產(chǎn)品翻譯方面，組建專業(yè)的翻譯團(tuán)隊(duì)，引入當(dāng)?shù)貑T工和大學(xué)生參與翻譯工作，充分考慮不同地區(qū)的語言習(xí)慣和文化差異，提高翻譯的準(zhǔn)確性和適配性。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的合作，借助其對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的了解，優(yōu)化語音交互功能和語言習(xí)慣適配方案。建立售后語言服務(wù)培訓(xùn)體系，提高經(jīng)銷商售后人員的語言溝通能力和技術(shù)語言翻譯水平，確保能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地解決客戶問題。
    在云平臺(tái)部署方面，聯(lián)合國內(nèi)外知名頭部企業(yè)，共同研發(fā)適合海外市場(chǎng)的云平臺(tái)解決方案。嚴(yán)格遵守各國的數(shù)據(jù)管理法規(guī)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全保護(hù)，確保云平臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)據(jù)安全。加快eSIM卡的開發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車端對(duì)不同運(yùn)營(yíng)商SIM卡功能的適配，提高用戶使用體驗(yàn)。針對(duì)車載APP問題，深入研究不同國家的市場(chǎng)需求和用戶喜好，優(yōu)化平臺(tái)化設(shè)計(jì)，提高APP的兼容性和擴(kuò)展性。加強(qiáng)與APP廠商的合作，根據(jù)市場(chǎng)需求快速開發(fā)和適配車載APP，滿足客戶個(gè)性化需求。
    在充電標(biāo)準(zhǔn)和交通規(guī)則適配方面，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，通過中間件等技術(shù)手段解決充電標(biāo)準(zhǔn)差異問題。針對(duì)不同國家的工況、路況和環(huán)境特點(diǎn)，優(yōu)化車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)，確保車輛在各種條件下都能安全、穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)海外市場(chǎng)的調(diào)研和分析，提前了解當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)、市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，為產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)推廣提供有力支持。
    深藍(lán)汽車在出海過程中，積極總結(jié)自身經(jīng)驗(yàn)，并借鑒其他車企的出海實(shí)踐，不斷沉淀和積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)涵蓋語言翻譯、網(wǎng)絡(luò)適配、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)、市場(chǎng)需求分析等多個(gè)方面，為中國新能源汽車行業(yè)共同出海提供了有益的參考，助力中國新能源汽車在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)健的發(fā)展。