當(dāng)下，新能源浪潮席卷了整個(gè)商用車行業(yè)，但是，受制于電量、續(xù)航、補(bǔ)能等現(xiàn)實(shí)條件，新能源化較快的貨運(yùn)場(chǎng)景尚且集中在城市物流等平坦路況場(chǎng)景。然而，事實(shí)上，在以山區(qū)地形為主的云南，新能源輕卡已經(jīng)嶄露頭角，打破了人們對(duì)其適用場(chǎng)景的固有認(rèn)知。

近日，商用汽車新聞傳媒采訪了云南昆明貨運(yùn)司機(jī)張師傅，從他的換車經(jīng)歷中，我們得以更加深入地了解新能源輕卡能夠在當(dāng)?shù)貚渎额^角的原因和過程。

大電量長(zhǎng)續(xù)航 精準(zhǔn)匹配山區(qū)貨運(yùn)需求

穿梭在云南昆明蜿蜒的山路上，張師傅的貨運(yùn)之路走得并不輕松。兩年前入行的他，靠著平臺(tái)接單，頻繁往返于城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，將一箱箱酒水飲料安全送達(dá)目的地。

起初，他租賃油車送貨，可隨著當(dāng)?shù)匦履茉窜囕v不斷涌入市場(chǎng)，油車運(yùn)營(yíng)成本高、利潤(rùn)微薄的短板逐漸暴露。一年期滿，張師傅果斷換租一輛100度電的電車。這次嘗試，讓他實(shí)實(shí)在在嘗到了油電差價(jià)帶來的運(yùn)營(yíng)紅利。

上個(gè)月電車租賃期結(jié)束，張師傅毫不猶豫地決定購(gòu)置一輛屬于自己的新能源貨車。就在此時(shí)，歐馬可智藍(lán)·141度大電量產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厣鲜校鹑鐬樗可矶ㄖ频?ldquo;及時(shí)雨”。

“跑山區(qū)最怕動(dòng)力不足、續(xù)航拉胯。”張師傅坦言，山區(qū)道路坡陡彎急，小電量車型頻繁充電嚴(yán)重影響效率，電機(jī)太小車輛沒勁兒，而歐馬可智藍(lán)141度的超大電量、功率167kW的強(qiáng)勁電機(jī)，峰值扭矩為410N.m，起步猛、加速快，滿載最大爬坡度可達(dá) 25%。在當(dāng)?shù)赝惍a(chǎn)品中一枝獨(dú)秀，是目前電量最大的產(chǎn)品。加之歐馬可作為老品牌積累的良好口碑，張師傅果斷地下了單。

運(yùn)營(yíng)一個(gè)多月來，歐馬可智藍(lán)·141度大電量輕卡的表現(xiàn)堪稱驚艷。即便是重載爬坡，車輛依然動(dòng)力充沛，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜山路。重載爬坡續(xù)航達(dá)200多公里的續(xù)航能力，配合昆明便捷的充電網(wǎng)絡(luò)——只需打開高德導(dǎo)航，就能快速找到最近的充電樁，徹底打消了張師傅的續(xù)航焦慮。

此外，歐馬可智藍(lán)·141度大電量產(chǎn)品2060寬體駕駛室搭配靜謐的行駛體驗(yàn)，再配合加裝的氣囊座椅，讓張師傅的長(zhǎng)途駕駛變得輕松舒適，安全也更有保障。

低成本強(qiáng)服務(wù) 護(hù)航卡友創(chuàng)富無憂

“現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，平臺(tái)運(yùn)費(fèi)按電車標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)，每公里才兩塊多，油車根本賺不到錢。”張師傅道出行業(yè)現(xiàn)狀。

他算了一筆賬：駕駛油車時(shí)，一公里成本高達(dá)1.5元；換成歐馬可智藍(lán)后，重載成本降至七八毛，輕載時(shí)四五毛即可，運(yùn)營(yíng)成本大幅降低。再?gòu)馁?gòu)車成本看，油車約14萬元，100度電的電車價(jià)格在18~19萬元，而歐馬可智藍(lán)141度大電量產(chǎn)品全辦下來也才19萬，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。“這筆買賣太值了，省下來的都是真金白銀！”張師傅感慨道。

除了看得見的經(jīng)濟(jì)賬，歐馬可智藍(lán)的售后服務(wù)也讓張師傅倍感安心。“遇到問題打個(gè)電話，售后團(tuán)隊(duì)響應(yīng)特別及時(shí)。”另外，車輛保險(xiǎn)既可自行購(gòu)買，也能通過經(jīng)銷商一站式解決，這些讓張師傅再無后顧之憂，安心跑運(yùn)輸。

從油車到電車，從租賃到自購(gòu)，張師傅的貨運(yùn)之路不斷升級(jí)。而歐馬可智藍(lán)，憑借大電量、強(qiáng)續(xù)航和貼心的售后服務(wù)，成為了他貨運(yùn)事業(yè)的得力助手。我們相信，在歐馬可智藍(lán)的陪伴下，張師傅的貨運(yùn)之路將越走越順，收獲更多的財(cái)富與幸福。