基于行業(yè)發(fā)展與用戶需求的升級(jí)，上汽大眾去年提出了合資2.0戰(zhàn)略。通過(guò)融合中國(guó)資源與德國(guó)品質(zhì)，上汽大眾正全面升級(jí)產(chǎn)品序列，包括燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)、插電混動(dòng)以及增程式電動(dòng)車(chē)等多元化產(chǎn)品。
簡(jiǎn)而言之，合資2.0的主要特征，是中德雙方的深度融合與雙向賦能：新時(shí)代的合資，不再是單向引進(jìn)技術(shù)，而是“德國(guó)品質(zhì)+中國(guó)智慧”的共創(chuàng)共贏。
這種共創(chuàng)共贏，在上海車(chē)展以“全勢(shì)能”ALL IN的布局，呈現(xiàn)出了新的局面。
以ID. ERA為開(kāi)始，打造全勢(shì)能布局
合資2.0時(shí)代藍(lán)圖繪就，成果已經(jīng)顯現(xiàn)。
上汽大眾大眾品牌發(fā)布首款增程式概念車(chē)ID.ERA，全新上汽 Sportback、新AUDI品牌首款量產(chǎn)車(chē)型奧迪 E5 Sportback雙雙亮相。大眾品牌新能源全速出擊，奧迪雙品牌共發(fā)力，上汽大眾打破常規(guī)、不斷捅破合資品牌局限性天花板，為后續(xù)的發(fā)展贏得巨大空間。
大眾品牌首款全尺寸增程式SUV概念車(chē)ID. ERA全球首發(fā)，體現(xiàn)了德系造車(chē)底蘊(yùn)與未來(lái)科技的結(jié)合。這款概念車(chē)不僅定義了上汽大眾新能源時(shí)代的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也揭示了品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的全面加速布局。
ID.ERA，不僅是上汽大眾在新能源戰(zhàn)略上的重大節(jié)點(diǎn)，更被視作上汽大眾邁入“合資2.0時(shí)代”的標(biāo)志性產(chǎn)品。伴隨智能化與電動(dòng)化雙輪驅(qū)動(dòng)，ID.ERA所代表的技術(shù)理念和產(chǎn)品路徑，折射出合資品牌在新周期下的再定位。
ID.ERA在整車(chē)平臺(tái)、架構(gòu)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上全面重構(gòu)。A搭載的是明星發(fā)動(dòng)機(jī)EA211，曾榮獲了2024年度“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”，擁有體積小、效能高、輸出穩(wěn)、故障少、噪音低、全適配六大核心優(yōu)勢(shì)，將引領(lǐng)增程技術(shù)邁向新高度。
同時(shí)，ID.ERA延續(xù)了優(yōu)秀的德系機(jī)械素質(zhì)、底盤(pán)調(diào)校哲學(xué)與智驅(qū)架構(gòu)。雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合實(shí)現(xiàn)了高端懸掛科技平衡，并搭載全新的雙腔空氣懸架及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
領(lǐng)先的智驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)路況預(yù)判與調(diào)節(jié)。底盤(pán)采用前雙叉臂、后五連桿懸掛結(jié)構(gòu)，并集成豪華車(chē)常見(jiàn)的主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向功能；配合“提前感知—智能判斷—靈動(dòng)操控”的智驅(qū)系統(tǒng)，為高階智能駕駛打下系統(tǒng)性基礎(chǔ)。
此外，ID.ERA配備無(wú)圖化導(dǎo)航輔助駕駛功能，覆蓋城市、高速及點(diǎn)到點(diǎn)全場(chǎng)景路徑，具備算法自學(xué)習(xí)與升級(jí)能力。同時(shí)，車(chē)燈系統(tǒng)支持智能光語(yǔ)交互，進(jìn)一步拓展人車(chē)交互邊界。還車(chē)型內(nèi)部座艙則采用由中德聯(lián)合研發(fā)的“環(huán)抱式智艙”方案，融合AI大模型、情緒識(shí)別與多模態(tài)感知能力，強(qiáng)調(diào)車(chē)與人的“默契”聯(lián)結(jié)。
作為上汽大眾新能源轉(zhuǎn)型的重要里程碑，ID.ERA不僅是一款技術(shù)樣本，更是品牌戰(zhàn)略與能力體系的體現(xiàn)。在產(chǎn)品背后，上汽大眾試圖重塑其在電動(dòng)化時(shí)代的技術(shù)護(hù)城河。
上汽大眾黨委書(shū)記、總經(jīng)理陶海龍表示：“上汽大眾將成為覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類(lèi)車(chē)型布局的汽車(chē)企業(yè)，給出‘ALL IN’的新解答。”面對(duì)新能源浪潮席卷，上汽大眾在積極開(kāi)拓新能源領(lǐng)域的同時(shí)，也在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域不斷深耕，持續(xù)迭代技術(shù)、打磨品質(zhì)，持續(xù)推進(jìn)油電同智、油電同進(jìn)，將選擇權(quán)給予用戶。
在燃油車(chē)智能化領(lǐng)域，上汽大眾的Pro家族表現(xiàn)領(lǐng)先。大眾品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊表示，未來(lái)上汽大眾將繼續(xù)把最新的輔助駕駛技術(shù)應(yīng)用到燃油車(chē)產(chǎn)品上，確保Pro家族在智能化方面保持領(lǐng)先地位。同時(shí)，Pro家族的智能座艙已經(jīng)完美融合了大語(yǔ)言模型，如DeepSeek和文心一言等，為用戶提供了更加便捷的智能交互體驗(yàn)。
與此同時(shí)，上汽以“年輕、科技、豪華”的形象開(kāi)啟雙品牌發(fā)展的全新攻勢(shì)。作為“美美與共”的生動(dòng)實(shí)踐，上汽奧迪在各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)里布局多種車(chē)身形式的產(chǎn)品，引領(lǐng)未來(lái)豪華出行新方向。
陶海龍表示，“未來(lái)兩年，在燃油車(chē)領(lǐng)域，四環(huán)品牌將基于PPC平臺(tái)繼續(xù)推出多款搭載輔助駕駛功能的車(chē)型，進(jìn)一步滿足豪華油車(chē)用戶的需求；在新能源領(lǐng)域，除了純電車(chē)型之外，新AUDI品牌還將推出增程車(chē)型，首款增程產(chǎn)品最快將于明年和大家見(jiàn)面。”
預(yù)計(jì)到2030年，大眾品牌將推出超20款全新車(chē)型，涵蓋燃油、純電、混動(dòng)全譜系；上汽奧迪也將以四環(huán)品牌和新AUDI品牌“雙線并行”，在新能源與燃油兩大領(lǐng)域同步推進(jìn)。
技術(shù)共創(chuàng)，以科技立未來(lái)
圍繞“全勢(shì)能”的布局，上汽大眾公布了極具前瞻性的新車(chē)規(guī)劃，形成了短期產(chǎn)品煥新、中長(zhǎng)期技術(shù)儲(chǔ)備的雙重攻勢(shì)，將在2030年之前推出超20款新車(chē)，并且全動(dòng)力矩陣齊頭并進(jìn)。
一系列的產(chǎn)品布局，既傳承了德系制造的高標(biāo)準(zhǔn)，也融入了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)快速變化與用戶需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，標(biāo)志著上汽大眾在合資2.0階段的產(chǎn)品與技術(shù)體系全面進(jìn)化。
作為中國(guó)汽車(chē)合資領(lǐng)域的先行者，上汽大眾在合資2.0時(shí)代展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在合資合作2.0全新框架下，上汽大眾充分發(fā)揮對(duì)本土市場(chǎng)的深刻理解，深度融合中德雙方優(yōu)勢(shì)資源與前瞻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的全鏈條升級(jí)。
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，上汽大眾注重將德國(guó)汽車(chē)的精湛工藝與中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求相結(jié)合，打造出了既符合國(guó)際潮流又符合中國(guó)消費(fèi)者喜好的產(chǎn)品。從純電到增程，再到插混，上汽大眾實(shí)現(xiàn)了全動(dòng)力技術(shù)布局，為消費(fèi)者提供了多元化的出行選擇。
在技術(shù)突破上，上汽大眾積極推動(dòng)產(chǎn)品的智能化升級(jí)，通過(guò)整合全球前沿技術(shù)，共同構(gòu)建行業(yè)發(fā)展新生態(tài)。通過(guò)與全球領(lǐng)先的科技企業(yè)合作，上汽大眾不僅獲得了先進(jìn)的技術(shù)支持，還拓寬了市場(chǎng)視野。
目前，上汽大眾與酷睿程、Momenta、寧德時(shí)代、QQ音樂(lè)、火山引擎、百度、高通、阿里云和延鋒等十家企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。上汽大眾正通過(guò)系統(tǒng)化的產(chǎn)品與生態(tài)布局，給出對(duì)合資品牌未來(lái)走向的全新注解。
通過(guò)技術(shù)共創(chuàng)機(jī)制，上汽大眾將聯(lián)合優(yōu)勢(shì)資源，打造面向未來(lái)的智能出行解決方案，釋放合資品牌從產(chǎn)品型企業(yè)向平臺(tái)型企業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略信號(hào)。值得關(guān)注的是，此次合作不僅限于技術(shù)引入，更強(qiáng)調(diào)“融合共建”能力的落地。
上汽大眾表示，上汽大眾以用戶需求為核心，基于“開(kāi)放合作+高品質(zhì)要求”的雙輪驅(qū)動(dòng)，聚合產(chǎn)業(yè)共生力量，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，從“造好車(chē)”拓展到“造可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”。
第一期合作成果已在上汽大眾旗下子品牌上汽奧迪落地。在本次車(chē)展上，上汽奧迪發(fā)布了與火山引擎共創(chuàng)的手機(jī)-車(chē)機(jī)端互聯(lián)產(chǎn)品“奧迪助手”，目前已在上汽奧迪 APP 內(nèi)首發(fā)上線，未來(lái)也將在奧迪 A5L Sportback 、奧迪 E5 Sportback 兩款新車(chē)中搭載。
全新上汽奧迪A5L Sportback深度融合奧迪豪華底蘊(yùn)與中國(guó)頂尖科技，通過(guò)設(shè)計(jì)進(jìn)化、智能躍遷、性能革新三大維度，開(kāi)辟智能豪華燃油車(chē)新賽道。
在智能化成為購(gòu)車(chē)決策核心要素的當(dāng)下，A5L Sportback作為首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)了媲美電車(chē)級(jí)的高階輔助駕駛體驗(yàn)，破解了用戶對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械性能與前沿智能科技的取舍難題。
陶海龍表示：“這臺(tái)凝結(jié)著奧迪豪華底蘊(yùn)與中國(guó)尖端科技的杰作，是上汽奧迪傾聽(tīng)中國(guó)用戶需求、開(kāi)拓全新市場(chǎng)的誠(chéng)意之作。”
作為新品牌AUDI的首款量產(chǎn)車(chē)，奧迪E5 Sportback將中國(guó)用戶對(duì)智能交互與場(chǎng)景服務(wù)的深度需求，轉(zhuǎn)化為技術(shù)創(chuàng)新的核心驅(qū)動(dòng)力，成為既承載奧迪百年豪華底蘊(yùn)，又融入多元場(chǎng)景的智能出行伙伴，為中國(guó)用戶開(kāi)創(chuàng)豪華智能出行的電動(dòng)新境。
奧迪·上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明表示：“這是一款毫不妥協(xié)的奧迪——以全新開(kāi)發(fā)的AUDI智能數(shù)字平臺(tái)為基石，奧迪E5 Sportback將標(biāo)志性設(shè)計(jì)、高端智能、卓越性能和至臻品質(zhì)完美融合。”
全新的“奧迪助手”充分結(jié)合了豆包大模型的產(chǎn)品能力，語(yǔ)音質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了4.65，帶來(lái)近乎真人般的自然對(duì)話體驗(yàn)，為用戶提供車(chē)內(nèi)外一語(yǔ)即達(dá)、無(wú)縫連接的用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景數(shù)智化陪伴。
火山引擎汽車(chē)總經(jīng)理、智慧出行和具身研究院院長(zhǎng)楊立偉表示：“在與上汽奧迪的合作中，我們將兼容已有語(yǔ)言平臺(tái)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)語(yǔ)音大模型化，達(dá)到更好的對(duì)用戶理解的泛化能力，以及更強(qiáng)的上下文理解能力，覆蓋更大范圍的用戶需求理解。除此之外，我們將字節(jié)跳動(dòng)豐富的生態(tài)資源，如抖音、豆包、汽水音樂(lè)等，結(jié)合座艙業(yè)務(wù)場(chǎng)景，在云端以插件化的方式配合大模型進(jìn)行調(diào)用。”
同時(shí)，上汽奧迪也圍繞“美美與共”的理念，攜手Momenta、華為等伙伴，探索全景輔助駕駛、全感官數(shù)智座艙等未來(lái)技術(shù)方向，加速豪華出行體驗(yàn)的智能化轉(zhuǎn)型。
通過(guò)科技共創(chuàng)，上汽大眾不僅在研發(fā)體系上注入新動(dòng)能，也在智能出行生態(tài)中不斷拓寬邊界，構(gòu)建屬于合資2.0時(shí)代的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力。
質(zhì)量和服務(wù)，穿越周期的定力
如果說(shuō)，融合與共創(chuàng)是上汽大眾合資2.0的新引擎，那么對(duì)品質(zhì)、安全和服務(wù)的堅(jiān)守，則是上汽大眾穿越周期的定力與護(hù)城河。
質(zhì)量是上汽大眾的生命線。
盡管在智電時(shí)代，研發(fā)和上市時(shí)間都在縮短，但上汽大眾絕不會(huì)在質(zhì)量上妥協(xié)，對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及新能源車(chē)電池等都進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試，確保每一款產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。
陶海龍表示：“質(zhì)量是上汽大眾的生命。從桑塔納國(guó)產(chǎn)化的第一天起，這句話就深入人心，深入骨髓。質(zhì)量是上汽大眾的基因，是我們的核心價(jià)值觀。”
在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，上汽大眾將“品質(zhì)實(shí)驗(yàn)室”搬入展館，系統(tǒng)展示發(fā)動(dòng)機(jī)工藝、電池安全、車(chē)身防腐、空腔注蠟等核心技術(shù)，直觀詮釋40年德系基因的傳承與演進(jìn)。身價(jià)過(guò)億的假人測(cè)試軍團(tuán)、歷經(jīng)338道測(cè)試的電池包、100多項(xiàng)耐久測(cè)試的整車(chē)，每一項(xiàng)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，都是對(duì)品質(zhì)生命線的執(zhí)著守護(hù)。
“上汽大眾在質(zhì)量方面的投入是重中之重，只有確保產(chǎn)品品質(zhì)領(lǐng)先于市場(chǎng)，才能贏得消費(fèi)者的信任和認(rèn)可。”作為中國(guó)汽車(chē)合資領(lǐng)域的先行者，上汽大眾始終堅(jiān)持以用戶為中心，通過(guò)不斷創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)，為用戶提供更高品質(zhì)、更智能、更安全的產(chǎn)品。
這也是四十年來(lái)，上汽大眾以卓越的產(chǎn)品和服務(wù)贏得了廣大消費(fèi)者的信賴的底氣所在。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展歷程中，上汽大眾之所以始終扮演著領(lǐng)頭羊的角色，便是穿越周期的定力。
這種定力也為上汽大眾贏得了市場(chǎng)的贊譽(yù)。
帕薩特Pro榮獲2024中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)最高星級(jí)評(píng)定，途昂獲選中大型SUV“2024年耐腐蝕卓越車(chē)型”。服務(wù)上，上汽大眾大眾品牌榮獲售后服務(wù)標(biāo)桿品牌獎(jiǎng)項(xiàng)。2024年上汽大眾還推出保值煥新、動(dòng)力總成終身質(zhì)保和透明的一口價(jià)等創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)服務(wù)舉措，回饋用戶信賴。
合資2.0時(shí)代，品質(zhì)依舊是上汽大眾贏得用戶信任與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。除產(chǎn)品與技術(shù)層面，“服務(wù)”也成為本屆車(chē)展上汽大眾升級(jí)的新重點(diǎn)。在沿用“一口價(jià)”銷(xiāo)售模式及整車(chē)終身質(zhì)保基礎(chǔ)上，上汽大眾在服務(wù)流程中全面推進(jìn)數(shù)字化能力升級(jí)。
例如，大多數(shù)零部件已支持掃碼溯源與真?zhèn)涡ｒ?yàn)，售后維保全流程在線記錄，客戶可實(shí)時(shí)查閱電子報(bào)告，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量“全程可追溯”。在上汽奧迪板塊，服務(wù)系統(tǒng)同樣迎來(lái)全鏈條升級(jí)。全新App已整合銷(xiāo)售、售后、內(nèi)容等全渠道資源。
全新升級(jí)的上汽奧迪APP實(shí)現(xiàn)全渠道信息平臺(tái)化整合，為消費(fèi)者提供個(gè)性化的全周期客戶體驗(yàn)旅程。線下服務(wù)方面，上汽奧迪正持續(xù)拓展全功能用戶中心布局，年內(nèi)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將突破240家，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)城市高效覆蓋，并通過(guò)科技和人性化服務(wù)，為每一位用戶打造超越期待的豪華出行體驗(yàn)。
2025年作為上汽大眾的服務(wù)年與品質(zhì)年，公司在服務(wù)品質(zhì)升級(jí)方面也取得了顯著成果，上汽大眾也對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商考核體系進(jìn)行了重大調(diào)整，將50%權(quán)重轉(zhuǎn)向服務(wù)品質(zhì)評(píng)估；同時(shí)，數(shù)字化服務(wù)工具全面升級(jí)，為銷(xiāo)售顧問(wèn)配備了先進(jìn)設(shè)備；此外，還借鑒醫(yī)療服務(wù)模式實(shí)現(xiàn)了售后服務(wù)透明化，讓用戶明明白白消費(fèi)。
從“德國(guó)品質(zhì)+中國(guó)智慧”的技術(shù)融合，到智能科技生態(tài)的共創(chuàng)共建，再到品質(zhì)與服務(wù)的全面堅(jiān)守，上汽大眾正在以合資2.0為起點(diǎn)，完成從“造好車(chē)”到“造生態(tài)”的系統(tǒng)性躍遷