誰都沒想到，曾經(jīng)還與雷諾-三菱一道，躋身世界前三大汽車集團(tuán)/聯(lián)盟的汽車，如今，是真的不行了。
與雷諾集團(tuán)因卡洛斯·戈恩事件，徹底撕破臉皮鬧掰后，日產(chǎn)汽車境況每況愈下。
01
5月13日，有最新報(bào)道稱，經(jīng)營(yíng)狀況不佳的日產(chǎn)汽車公司基本決定將在全球范圍縮減員工約2萬人（含日本本土）。
此前，作為應(yīng)對(duì)環(huán)境變化和經(jīng)營(yíng)壓力措施的一環(huán)，日產(chǎn)汽車打算實(shí)施全球裁員9000人，如今，該數(shù)字?jǐn)M增加逾1萬人。
這意味著，日產(chǎn)汽車裁員人數(shù)，相當(dāng)于該集團(tuán)員工總數(shù)約15%。日產(chǎn)判斷，要重振業(yè)績(jī)，就不可避免地要進(jìn)一步裁員。
「日產(chǎn)汽車CEO Ivan Espinosa」
不僅如此，日產(chǎn)汽車公司還把關(guān)閉日本國(guó)內(nèi)工廠，列入了討論議題。過去幾年，日產(chǎn)銷量連續(xù)下滑，此舉旨在優(yōu)化產(chǎn)能。
不過，日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)，其工會(huì)等將強(qiáng)烈反對(duì)，協(xié)調(diào)工作可能遭遇困難。
02
根據(jù)日產(chǎn)汽車預(yù)測(cè)，該公司截至今年3月，上一財(cái)年利潤(rùn)可能出現(xiàn)高達(dá)約365億元人民幣的創(chuàng)紀(jì)錄虧損。
該數(shù)字一舉超越中國(guó)上市車企虧損之王——去年虧損220多億元的造車新勢(shì)力蔚來，暫登頂全球上市車企虧損之最。
2024年，日產(chǎn)汽車在中國(guó)銷量不到70萬輛，同比下降12%，與疫情前的2018年相比幾乎減半。
其中，日產(chǎn)在華主要合資公司東風(fēng)日產(chǎn)僅為63萬輛，下滑12.7%。而這家合資公司，曾長(zhǎng)期稱雄中國(guó)市場(chǎng)日系合資車企銷冠，年銷多年超過100萬輛。
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今年2月，日產(chǎn)汽車宣布將中國(guó)產(chǎn)能從150萬輛削減至100萬輛。可即便如此，當(dāng)前的產(chǎn)能仍被認(rèn)為過剩。有日產(chǎn)高層說：“正在考慮進(jìn)一步關(guān)閉其他工廠。”
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4月26日，日媒引述知情人士表示，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2025財(cái)年內(nèi)（截至2026年3月31日）關(guān)停中國(guó)武漢工廠的整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
該工廠于2022年開始投產(chǎn)，曾是日產(chǎn)在中國(guó)境內(nèi)的重要生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能約30萬輛，負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動(dòng)車Ariya與SUV奇駿。
2024年6月，日產(chǎn)汽車已關(guān)停其江蘇常州生產(chǎn)業(yè)務(wù)。若武漢工廠停產(chǎn)后，日產(chǎn)汽車在中國(guó)境內(nèi)的生產(chǎn)基地將縮減至4個(gè)。
與此同時(shí)，日產(chǎn)旗下兩個(gè)獨(dú)立品牌——啟辰和英菲尼迪，也基本上宣告失利。
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東風(fēng)汽車集團(tuán)最新公告顯示，東風(fēng)日產(chǎn)今年1~4月銷量?jī)H為15.66萬輛，同比大幅下滑近30%，不及比亞迪4月單月銷量一半。
其4月銷量為3.56萬輛，僅相當(dāng)于比亞迪、吉利汽車旗下單一車型的月銷量。
這樣的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也就不難想象，日產(chǎn)汽車在中國(guó)市場(chǎng)所面臨的窘境。而其最新推出的N7，也需要面臨中國(guó)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)擠壓，恐怕難有起色。
東風(fēng)汽車集團(tuán)也在財(cái)報(bào)中特別指出，東風(fēng)日產(chǎn)銷量下滑對(duì)其業(yè)績(jī)?cè)斐闪溯^大影響。
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此前，由于經(jīng)營(yíng)陷入危機(jī)，日產(chǎn)汽車一度與本田汽車展開合并談判，但由于日產(chǎn)汽車堅(jiān)持獨(dú)立性，不愿屈居人下，最終談判破裂。
而后，有中國(guó)臺(tái)灣公司欲持股日產(chǎn)汽車，但未達(dá)成一致。
隨著日產(chǎn)財(cái)報(bào)披露，以及公司大規(guī)模裁員瘦身，想要走出困境，恐怕還是需要找到較強(qiáng)的合作伙伴。
畢竟，日產(chǎn)汽車已經(jīng)不是10年前的日產(chǎn)汽車了。
最新消息顯示，中國(guó)公司富士康已經(jīng)與日本三菱達(dá)成合作，將在中國(guó)臺(tái)灣省為其代工電動(dòng)汽車，并銷往澳大利亞和新西蘭；同時(shí)，其還將與日產(chǎn)汽車在北美合作生產(chǎn)制造電動(dòng)汽車，2026年推出新車。