新一周新能源車銷量排名出爐，比亞迪以6.8萬(wàn)輛的單周成績(jī)繼續(xù)穩(wěn)居第一，第三名則是五菱品牌，周銷量為1.43萬(wàn)輛。而第二名應(yīng)該算作吉利銀河——在星愿等車型劃歸銀河品牌后，吉利新能源車型周銷量已經(jīng)達(dá)到了1.78萬(wàn)輛，只是在統(tǒng)計(jì)中依然把星愿計(jì)入吉利品牌，而銀河品牌計(jì)為0.72萬(wàn)輛。

新能源車企方面受到更多關(guān)注的還是幾家新勢(shì)力，之前的“蔚小理”變成了零跑、理想、小鵬，而在第19周則是迎來(lái)了問(wèn)界的強(qiáng)勢(shì)回歸。新勢(shì)力前三名分別為：理想、零跑和問(wèn)界。

具體數(shù)據(jù)方面，理想發(fā)布25款L系列和MEGA之后，老款車型的銷量還是比較穩(wěn)定，單周銷量依然保持在8160輛。而零跑則是得益于的上市，周銷量穩(wěn)定在7800輛左右，而接下來(lái)B01轎車、改款C系列推出之后，零跑周銷量過(guò)萬(wàn)應(yīng)該是常態(tài)。

問(wèn)界在上周表現(xiàn)出色，單周銷量為7540輛，其中問(wèn)界M9銷量4160輛，新M5 Ultra推出后也達(dá)到1270輛，而王牌車型問(wèn)界M8銷量為1210輛，問(wèn)界新M7則為900輛左右。可以看到，經(jīng)過(guò)率先的產(chǎn)能爬坡，25款問(wèn)界M9已經(jīng)回到了接近月銷2萬(wàn)輛的水平，也證明了問(wèn)界M8并沒(méi)有擠壓M9的銷量，而問(wèn)界M8或許因?yàn)楫a(chǎn)能爬坡問(wèn)題還沒(méi)有起量，可以等到5月底再觀察一下。

小鵬汽車銷量位居吉利銀河之下，銷量為6870輛，目前是穩(wěn)守3萬(wàn)輛月銷的水平。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬汽車年初對(duì)自己的銷量預(yù)期比較克制也確實(shí)是有道理的，目前不太清楚為什么小鵬汽車沒(méi)有持續(xù)放量——一個(gè)原因可能是小鵬MONA M03被抑制了。

小米汽車在智駕輔助風(fēng)波之后又面臨了SU7 Ultra的機(jī)蓋風(fēng)波，銷量降回了5000輛級(jí)別。而埃安、極氪都是4000輛級(jí)別，尤其是極氪的銷量下滑是比較明顯。

蔚來(lái)汽周銷量回升明顯，其中蔚來(lái)品牌銷量3930輛、樂(lè)道品牌貢獻(xiàn)了1660輛、螢火蟲還有470輛，基本上現(xiàn)在形成了蔚來(lái)2萬(wàn)、樂(lè)道5000輛、螢火蟲1500輛的梯隊(duì)。算起來(lái)，蔚來(lái)汽車周銷量已經(jīng)超過(guò)了6000輛，也僅比小鵬汽車少一些。

特斯拉周銷量下跌至3070輛，緊隨其后是騰勢(shì)2990輛，現(xiàn)在就看騰勢(shì)N9能否持續(xù)發(fā)力。而方程豹銷量已經(jīng)超過(guò)了阿維塔，前者銷量達(dá)到2660輛，看來(lái)鈦3在性價(jià)比上的顯著優(yōu)勢(shì)帶來(lái)了銷量上揚(yáng)，阿維塔則有2630輛，已經(jīng)超過(guò)了嵐圖、智己等品牌。