“在中國、為中國、向全球”，日產(chǎn)汽車這一戰(zhàn)略在近日開幕的上海車展上有了最新落地成果。

“最家”純電轎車N7、日產(chǎn)汽車全球首款插電式混合動(dòng)力皮卡Frontier Pro PHEV共同亮相展臺(tái)，這兩款車從研發(fā)之初，中方就深度參與，體現(xiàn)日產(chǎn)在華加速電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型，并且未來也會(huì)面向全球銷售。

早在兩年前，日產(chǎn)汽車與本土合作伙伴東風(fēng)集團(tuán)啟動(dòng)了“在中國、為中國、向全球”戰(zhàn)略，并將此作為行動(dòng)綱領(lǐng)。目前，日產(chǎn)汽車正進(jìn)入戰(zhàn)略成果收獲期。

在本次上海車展，日產(chǎn)汽車同時(shí)宣布未來產(chǎn)品規(guī)劃：到2027年夏季，將投放10款新能源汽車，其中日產(chǎn)品牌從5款增加到9款，并且還有更多的車型會(huì)陸續(xù)到來。

Frontier Pro PHEV與N7便是日產(chǎn)汽車打造新一代智電汽車的先鋒。日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣著重強(qiáng)調(diào)道：“不管是N7，還是Frontier Pro PHEV，都是從中國首發(fā)的全球車型，依托日產(chǎn)汽車全球的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，一年內(nèi)將走向世界，從而補(bǔ)充并豐富日產(chǎn)全球產(chǎn)品線。這正是日產(chǎn)汽車踐行‘在中國、為中國、向全球’的最好證明。”

其中，將于4月27日上市。這款車高度體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車的“中國速度”，從概念車到量產(chǎn)車開啟預(yù)定，僅僅用了一年時(shí)間。事實(shí)上，日產(chǎn)汽車目前已把產(chǎn)品研發(fā)的周期縮短至24個(gè)月內(nèi)。

日產(chǎn)N7搭載了AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車技術(shù)、一段式端到端組合駕駛輔助，NISSAN OS超級(jí)車機(jī)系統(tǒng)等等領(lǐng)先科技，開啟預(yù)定之后，市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，截至4月22日，N7預(yù)訂訂單突破5000臺(tái)。

而Frontier Pro PHEV是日產(chǎn)首款在中國設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)的全球皮卡車型，由鄭州日產(chǎn)中日研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同打造。其搭載插混動(dòng)力，動(dòng)力輸出超過410匹馬力，800牛米扭矩下可以實(shí)現(xiàn)3.5噸的拖重，純電續(xù)航最高135公里。另外，新車還搭載了L2組合駕駛輔助，不管是性能、續(xù)航還是智能，都刷新皮卡體驗(yàn)價(jià)值，也重新定義了皮卡的價(jià)值邊界。

總結(jié)

從合資轉(zhuǎn)型從1.0時(shí)代邁向2.0時(shí)代的變革進(jìn)程中，可以明顯感受到日產(chǎn)汽車的提速。在與全球戰(zhàn)略保持高度協(xié)同的同時(shí)，日產(chǎn)汽車也更加深刻洞察到中國汽車市場(chǎng)的變化，并從戰(zhàn)略層面開始，展開了一系列布局。相信隨著N7等更多產(chǎn)品落地，日產(chǎn)汽車將在中國市場(chǎng)開啟既有速度又有深度的轉(zhuǎn)型。