在全球超豪華汽車市場寒意陣陣的當(dāng)下，賓利卻逆勢(shì)亮出“王炸”計(jì)劃！賓利主席兼首席執(zhí)行官Frank-Steffen Walliser親自爆料：2027年，賓利首款純電動(dòng)車將強(qiáng)勢(shì)登陸中國，同時(shí)豪擲30億歐元開啟十年轉(zhuǎn)型之路，這場豪華車界的“大象轉(zhuǎn)身”，直接拉滿了車迷們的期待值！
Walliser坦言，眼下全球市場確實(shí)在走“下坡路”，中美市場尤其明顯，不過賓利卻上演了一波“逆風(fēng)翻盤”——雖然整體銷量受影響，但在超豪華車細(xì)分市場的份額反而蹭蹭上漲！這就好比全班平均分下降了，學(xué)霸卻考得更好，屬實(shí)有點(diǎn)東西。他也直言，市場回暖還得“再等等”，不過賓利在中國超豪華車市場穩(wěn)居頭把交椅，短期內(nèi)這地位穩(wěn)如泰山。
在電動(dòng)化這條賽道上，賓利直接甩出“雙王炸”。先是把插電混動(dòng)車型的“服役期”從2030年延長到2035年，緊接著放大招：2027年要帶著全新緊湊SUV純電車型殺進(jìn)中國市場。這款車可是被Walliser夸上了天，他幾周前在雪地試駕完直呼“體驗(yàn)超棒”。更壕氣的是，賓利直接砸下30億歐元，要把英國克魯總部工廠徹底改造成純電生產(chǎn)基地，今年新車研發(fā)投入更是創(chuàng)了歷史新高，看來這次賓利是要在電動(dòng)化領(lǐng)域“梭哈”了。
面對(duì)市場變化，賓利也不是“一根筋”。雖然汽車研發(fā)周期長，但戰(zhàn)略該調(diào)就得調(diào)。這次更是史無前例地加大投入，既要搞研發(fā)，又要改造工廠，擺明了要在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上“All in”。不過賓利也有自己的堅(jiān)持，新技術(shù)不會(huì)盲目跟風(fēng)，只有契合品牌調(diào)性、能戳中土豪車主需求的黑科技，才會(huì)被安排上車。
談到中國市場，Walliser既清醒又野心勃勃。他承認(rèn)市場還在“深蹲”，但賓利憑借強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和本土團(tuán)隊(duì)，市場份額不降反升。不過他也謹(jǐn)慎表示，2025年回暖希望不大，接下來要和中國團(tuán)隊(duì)好好把控供需，避免“消化不良”。為了討好中國年輕土豪們，賓利也是下足了功夫，專門開發(fā)“My Bentley App Studio”，讓車載系統(tǒng)無縫對(duì)接中國數(shù)字生態(tài)，難怪賓利在中國的車主又年輕、女性占比又高，這精準(zhǔn)營銷簡直絕了！
剛過去的上海車展，賓利也賺足了眼球。搭載新款高性能混動(dòng)系統(tǒng)的車型全球首秀，還有全雅度版車型組團(tuán)亮相，把舒適奢華玩到了極致。Walliser直言感受到了中國市場的熱情，看來賓利已經(jīng)把中國當(dāng)成了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“關(guān)鍵戰(zhàn)場”。這場超豪華車的電動(dòng)化革命，賓利已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，2027年的首款電動(dòng)車到底能掀起多大風(fēng)浪？咱們拭目以待！