2025年5月7日，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2025年4月中國汽車保值率研究報(bào)告》。通過保值率研究旨在反映品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營效率。

通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場環(huán)境、行業(yè)動(dòng)向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時(shí)在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。本榜單保值率價(jià)格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價(jià)（B2C）進(jìn)行計(jì)算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名:

政策方向 地方政策支持置換更新

外牌車在上海非常普遍，這類消費(fèi)者有真實(shí)的用車需求，也具備一定的消費(fèi)潛力。本次補(bǔ)貼政策是對國家“兩新”政策的貫徹落實(shí)。《實(shí)施細(xì)則》首先有利于本地經(jīng)銷商的新車銷售，其次有利于二手車的外遷交易。文件的發(fā)布與上海車展時(shí)間相近，對2025年車市形成了確定的增量預(yù)期。

熱點(diǎn)事件 電動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)提高

從用戶角度來看，電池安全是頭等大事。“不起火、不爆炸，煙氣不對乘員造成傷害”是廣大消費(fèi)者的真實(shí)需求，也是安全底線。從行業(yè)角度來看，距新國標(biāo)正式實(shí)施還有較長的時(shí)間，這為企業(yè)留出了研發(fā)的時(shí)間。另一方面，由于標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，將會(huì)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步優(yōu)勝劣汰，加速整合。

線上車源量變化 車源量大幅回升

二手車近期呈現(xiàn)供需兩旺的火熱局面，2025上半年的旺季行情已經(jīng)開始。與去年相比，今年前四個(gè)月的二手車交易更加活躍，“啟動(dòng)”的時(shí)間也更早。

各級別保值率 主流市場保值率提高

在經(jīng)過年初的價(jià)格調(diào)整之后，各品牌、廠商都找到了新的市場定位，競爭格局恢復(fù)到“有序”的狀態(tài)。除了換代和重新定價(jià)之外，也有一些車型停產(chǎn)停售，原本競爭最激烈的中型轎車和中型SUV細(xì)分市場已經(jīng)恢復(fù)理性，差異化的產(chǎn)品逐漸涌現(xiàn)，價(jià)格穩(wěn)定。二手市場以新車的價(jià)格為參照，冷門車型快速貶值淘汰。

豪華品牌保值率 雷克薩斯保值率提高

豪華品牌的價(jià)格受到關(guān)稅的影響，進(jìn)口新車可能出現(xiàn)斷供或漲價(jià)，進(jìn)一步帶動(dòng)二手車漲價(jià)。盡管德系BBA都包含部分進(jìn)口車型，但二手市場主流仍是國產(chǎn)車型，目前價(jià)格基本穩(wěn)定。凱迪拉克作為美系品牌，沒有因關(guān)稅漲價(jià)，本地供需都很穩(wěn)定。

主流海外品牌保值率 合資品牌保值率明顯回升

合資品牌經(jīng)過持續(xù)的新品研發(fā)，在產(chǎn)品外觀、能耗和智能化等核心產(chǎn)品力方面快速提升，為用戶提供了實(shí)際的價(jià)值增值。這些改變正在價(jià)格方面得到體現(xiàn)，開始進(jìn)入產(chǎn)品和價(jià)格共同提升的正循環(huán)。大眾品牌和“兩田”代表的日系品牌繼續(xù)領(lǐng)跑中國市場。別克、雪佛蘭的轎車、SUV產(chǎn)品競爭力不足，銷量逐漸落后，仍然沒有擺脫持續(xù)降價(jià)的困境。

自主品牌保值率 自主品牌變化

自主品牌方面，保值率表現(xiàn)分化，頭部品牌保值率上漲，傳祺依舊排名第一。在競爭激烈的市場中，需要在品牌力、產(chǎn)品力等持續(xù)發(fā)力才能保證保值率的領(lǐng)先。

熱門保值率榜單排行 主流 合資 中大型SUV 保值率排名

在合資中大型SUV這個(gè)級別中，相較于其他車型，如探險(xiǎn)者、途昂X以及攬巡等，途昂展現(xiàn)出更加優(yōu)秀的保值率表現(xiàn)。憑借“空間大”，這個(gè)鮮明的標(biāo)簽，再加上精準(zhǔn)的操控和較高的配置，途昂同級別保值率排名第一。

熱門保值率榜單排行 20～25萬 合資 中型SUV 保值率排名

在20-25萬合資中型SUV級別中，無論是傳統(tǒng)合資品牌還是自主品牌，都在不斷提升產(chǎn)品實(shí)力和市場競爭力，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。途觀L憑借多年的質(zhì)量口碑和市場認(rèn)可度，保值率排名第一。

熱門保值率榜單排行 自主 插電混動(dòng) MPV 保值率排名

在當(dāng)前新能源車市場滲透率逐步提升的背景下，插電混動(dòng)MPV憑借較大空間和較低油耗，逐步成為消費(fèi)者的首選。廣汽傳祺憑借多年的MPV造車經(jīng)驗(yàn)和出色的插混技術(shù)，旗下的傳祺E8新能源及傳祺E9分別位列自主插電混動(dòng)MPV保值率第一、第二位。

熱門保值率榜單排行 10萬以內(nèi) 自主 緊湊型車 保值率排名

MG5在市場上具有良好的口碑和認(rèn)可度，同時(shí)擁有相對較高的性能、舒適性和可靠性。不到10萬的價(jià)格，能夠給年輕人帶來出色的駕駛體驗(yàn)，保值率排名同級第一。

熱門保值率榜單排行 合資 純電 中大型SUV 保值率排名

作為別克首款基于奧特能智電平臺的車型，別克E5自交付以來，表現(xiàn)優(yōu)秀，在安全性、空間、舒適性、能耗等方面的越級表現(xiàn)，保值率排名第一。大眾的ID6.X保值率排名第二，同為奧特能智電平臺的IQ銳歌排名第三。

熱門保值率榜單排行 主流 合資 MPV 保值率排名

作為一款2021年才上市的車型，豐田賽那憑借空間靈活性、舒適性的乘坐體驗(yàn)、優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，保值率表現(xiàn)優(yōu)秀，同級保值率排名第一，別克GL8、本田艾力紳分列第二、第三名。

新能源車市場變化 交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展

推廣新能源汽車的初衷原本就不局限于汽車產(chǎn)業(yè)。國家能源轉(zhuǎn)型，以及道路交通領(lǐng)域的改革創(chuàng)新都是預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)。文件在提出“新增汽車中新能源汽車占比逐年提升”的同時(shí)，也提出要提升新能源汽車綠電消費(fèi)比例，同步實(shí)現(xiàn)環(huán)保和能源安全。此外，交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施的一體化建設(shè)，提供了較大的想象空間。

不同類型新能源車保值率 電動(dòng)車價(jià)格穩(wěn)定

混動(dòng)車的“內(nèi)卷”仍在繼續(xù)，二手車普遍存在技術(shù)落后，能耗偏高的問題，對于消費(fèi)者缺乏吸引力。展會(huì)經(jīng)濟(jì)盛行之時(shí)，平價(jià)新車顯然更吸引消費(fèi)者。比亞迪漢等主流車型降價(jià)，影響了插電混動(dòng)細(xì)分市場平均的保值率。

主要純電動(dòng)車型保值率

2025年4月主要純電動(dòng)車榜單中，一年車齡保值率前三名分別為小米SU7、問界M9、理想MEGA；純電車型top15榜單中，國產(chǎn)品牌占比較大。

主要插電混動(dòng)車型保值率

本月的插電混動(dòng)車型排行榜，一年車齡中，坦克700新能源奪得第一名，自主品牌持續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勁勢頭，榜單中自主品牌占比較大；而在三年車齡的車輛中，自主品牌仍然表現(xiàn)出色，已占據(jù)了近半數(shù)的榜單車型。