近日，汽車發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其單月零售銷量達(dá)206,047輛，同比增長5.2%，其中新能源車型零售71,349輛，同比大幅增長46.7%。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，長安仍保持171,181輛的零售規(guī)模，展現(xiàn)出“新能源加速滲透、燃油基盤穩(wěn)固”的協(xié)同發(fā)展格局。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿企業(yè)，長安汽車的成功源于技術(shù)積累、戰(zhàn)略布局與市場洞察的系統(tǒng)性協(xié)同。

新能源差異化定位，實(shí)現(xiàn)全價格帶覆蓋

長安汽車通過高端突破、主流深耕、大眾覆蓋三級策略，構(gòu)建了覆蓋全價格帶的新能源產(chǎn)品矩陣。

首先是高端市場，阿維塔品牌聚焦30萬元以上智能電動汽車，2025年4月銷量達(dá)11,681輛，同比增長122.6%，創(chuàng)歷史新高。其在4月19日上市的阿維塔06，憑借華為高階輔助駕駛系統(tǒng)與超長續(xù)航能力，48小時訂單突破12,536臺，成為高端市場的新晉熱門車型。

而在主流市場方面，深藍(lán)汽車以15-25萬元價格帶為核心，4月交付20,138輛，同比增長58%。另外在產(chǎn)品上，深藍(lán)S09于上海國際車展全球預(yù)售，8天訂單突破10,000輛，預(yù)售價23.99萬元起并搭載華為輔助駕駛技術(shù)，直接沖擊合資品牌腹地，同時在全尺寸SUV中打開了一條新的路線。

繼續(xù)下沉到大眾市場，啟源系列通過12.98萬元起的親民定價覆蓋家庭用戶需求，4月零售11,297輛，Q07憑借高性價比配置的策略，發(fā)布首月便拿下了31057輛訂單，成為12-17萬元價格帶的有力競爭者。在這樣差異化定位策略下，使長安在新能源賽道實(shí)現(xiàn)高低通吃，避免了單一價格帶競爭風(fēng)險，為其新能源良好發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

經(jīng)典車型迭代維持基本盤

盡管新能源增速顯著，長安汽車燃油車業(yè)務(wù)仍貢獻(xiàn)關(guān)鍵支撐。首先是引力序列，CS75系列4月零售78,408輛，同比增長49.6%；逸動系列同比增長22.1%，共同支撐燃油車零售規(guī)模。經(jīng)典車型通過藍(lán)鯨500bar發(fā)動機(jī)技術(shù)升級，在動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性間取得平衡，延續(xù)市場競爭力。

海外市場方面，1-4月海外銷量202,008輛，占總銷量22.5%，同比增長120%。東南亞、俄羅斯等市場通過本地化生產(chǎn)與右舵車型研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出與規(guī)模擴(kuò)張的協(xié)同。燃油車業(yè)務(wù)不僅提供現(xiàn)金流，更成為新能源技術(shù)落地的試驗(yàn)場景，這種雙線同發(fā)展兩手抓的戰(zhàn)略，實(shí)際上是傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型的較好典范。

當(dāng)然，除了目前所取得的成就，長安汽車在今年也有不少目標(biāo)。首先是推進(jìn)北斗天樞2.0計劃，將智能化發(fā)展提到一個新的高度。其次便是全球化拓展，在墨西哥、德國設(shè)立區(qū)域總部，目標(biāo)海外銷量占比提升至30%，馬自達(dá)EZ-60等新能源車型將于下半年上市，加速技術(shù)輸出。

另外，投入200億元發(fā)展飛行汽車與低空經(jīng)濟(jì)，計劃2025年完成試飛，構(gòu)建陸?？樟Ⅲw出行生態(tài)，這些都是長安目前正在著手的項(xiàng)目。

長安汽車的轉(zhuǎn)型實(shí)踐表明，傳統(tǒng)車企的新能源突圍需實(shí)現(xiàn)兩大核心平衡，技術(shù)投入與商業(yè)回報的動態(tài)平衡、燃油基盤穩(wěn)固與新興動能釋放的協(xié)同平衡。其技術(shù)自主化、品牌差異化、運(yùn)營全球化的路徑，為行業(yè)提供了從規(guī)模擴(kuò)張向價值創(chuàng)造轉(zhuǎn)型的參考樣本。隨著2025年300萬輛銷量目標(biāo)的推進(jìn)，長安有望完成從傳統(tǒng)車企向智能科技企業(yè)的跨越，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中確立新坐標(biāo)。