隨著車企年報(bào)陸續(xù)發(fā)布，國(guó)內(nèi)各大車企“老板”們的薪酬也一一曝光。編輯根據(jù)部分披露高管薪酬的上市車企年報(bào)統(tǒng)計(jì)了車企老板們?cè)?024年的薪酬?duì)顩r，具體情況如下表：

注：該表僅限于董事長(zhǎng)或一把手，其余高管薪酬詳見(jiàn)下文。

從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，薪酬最高的老板是理想汽車董事長(zhǎng)李想，其以6.39億元“年薪”遙遙領(lǐng)先于其他老板，不過(guò)需要提到的是，李想薪酬包含266.5萬(wàn)元的年薪，以及6.36億元的激勵(lì)費(fèi)用。

薪酬最低的則是吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福（吉利汽車），其薪酬僅37.6萬(wàn)元，作為吉利體系的掌舵人，其在吉利汽車的薪酬可能基本只是象征性薪酬。

其余老板方面，年薪在200萬(wàn)以下的（不含李書福）有4人，200萬(wàn)—500萬(wàn)之間的有3人，500萬(wàn)-1000萬(wàn)的則有3人。

值得一提的是，從車企公布的薪酬情況來(lái)看，最賺錢的高管可能并不是企業(yè)的“一把手”，如王傳福、李書福等均非企業(yè)內(nèi)年薪最高者。

一把手為“陪跑” 高管年薪千萬(wàn)級(jí)

以年報(bào)披露的薪酬?duì)顩r來(lái)看，包括比亞迪、吉利汽車、理想汽車（僅算李想年薪酬，不含激勵(lì)）、零跑汽車、賽力斯等上市車企，薪酬最高的其實(shí)并非“大老板”，而是高管們。

其中，比亞迪董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、總裁王傳福稅前報(bào)酬總額765.5萬(wàn)元，但在比亞迪內(nèi)部并非最高薪酬，薪酬最高的是執(zhí)行副總裁李柯達(dá)1689萬(wàn)元，而執(zhí)行副總裁羅紅斌、高級(jí)副總裁何志奇稅前工資同樣均超千萬(wàn)元。

吉利汽車方面，“掌舵人”李書福年薪僅37萬(wàn)元，但其余高管的薪酬卻并不低。吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)董事聰慧年薪2537萬(wàn)元，吉利汽車集團(tuán)CEO桂生悅、吉利控股集團(tuán)CEO李東輝薪資總額分別為3201萬(wàn)元、1967萬(wàn)元，薪酬均顯著高于“大老板”。

理想汽車方面，李想雖然憑借2024年達(dá)到交付50萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)而觸發(fā)的期權(quán)激勵(lì)，最終“年薪”遙遙領(lǐng)先，但理想汽車執(zhí)行董事兼總裁馬東輝、理想汽車CFO李鐵兩者年薪分別為4027.4萬(wàn)元、3916.0萬(wàn)元，相比李想266.5萬(wàn)元的“基礎(chǔ)工資”也強(qiáng)了很多。

零跑汽車方面，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明年薪811.9萬(wàn)元，在上述統(tǒng)計(jì)中是“高薪”，但在零跑汽車內(nèi)部，同樣不算最高。零跑汽車第二屆董事會(huì)非執(zhí)行董事候選人金宇峰年薪為3197.4萬(wàn)元，零跑汽車高級(jí)副總裁曹力年薪為2242.1萬(wàn)元。

賽力斯方面，賽力斯董事長(zhǎng)張正萍薪酬為201.4萬(wàn)元，在內(nèi)部?jī)H董事張正源、副總裁王平比其要高，分別為247.83萬(wàn)元和362.48萬(wàn)元。

大老板就是“天花板”？長(zhǎng)安成為“異數(shù)”

除了以上車企外，其余統(tǒng)計(jì)中車企，“大老板”的薪酬基本就是企業(yè)的天花板。其中，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍全年薪酬568.56萬(wàn)元，在此次統(tǒng)計(jì)中算是高薪。而長(zhǎng)城汽車內(nèi)部年薪過(guò)百萬(wàn)的有兩名，長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)趙國(guó)慶為360.61萬(wàn)元，長(zhǎng)城汽車執(zhí)行董事李紅栓則為185.08萬(wàn)元。

小鵬汽車方面，2024年小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬年薪為167.6萬(wàn)元，其余高管則未能在薪酬方面超過(guò)何小鵬。值得一提的是，今年3月19日，小鵬汽車公告稱，小鵬汽車宣布向公司董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事兼及主要股東何小鵬有條件授予合共28,506,786股限制性股份單位，今日A類普通股收市價(jià)格為89.55港元。以此計(jì)算，上述股份市值達(dá)25.53億港元，也就是說(shuō)，何小鵬也有希望與李想一樣在某一年“賺大錢”。

其余類似薪資結(jié)構(gòu)的車企多為國(guó)有汽車企業(yè)。如，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋為236.76萬(wàn)元，雖集團(tuán)內(nèi)多位高管年薪也在200萬(wàn)元以上，但沒(méi)有超過(guò)王曉秋。總裁賈健旭薪資為141.56萬(wàn)元，反倒要比很多高管要低；廣汽集團(tuán)方面，前董事長(zhǎng)曾慶洪年薪為118.97萬(wàn)元（于今年2月退休），新任董事長(zhǎng)馮興亞薪酬則198.37萬(wàn)元。

北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)張國(guó)富薪酬則為150萬(wàn)元，為內(nèi)部最高；東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)楊青93.1萬(wàn)元年薪同樣是內(nèi)部披露高管最高薪酬。相比之下，長(zhǎng)安汽車則是“異數(shù)”，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮為225.7萬(wàn)元，公司內(nèi)與其薪酬相仿的是已經(jīng)離任的王俊，更多高管則沒(méi)有突破這一“天花板”，但有個(gè)老外是例外。

Klaus Zyciora薪酬為295萬(wàn)元，比朱華榮要高不少，而其職位是長(zhǎng)安汽車副總裁，是長(zhǎng)安汽車此前挖來(lái)的知名設(shè)計(jì)師，此前任大眾集團(tuán)全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)分管長(zhǎng)安汽車全球設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。