這些年，行走在潰敗邊緣的新能源車企人們見多了；與此同時(shí)，這些在險(xiǎn)境中徘徊的車企被傳“復(fù)活”的消息人們也聽得多了。
究竟哪一個(gè)是真，哪一個(gè)是假，似乎已不那么重要。但值得注意的是，一家新能源車企運(yùn)營體系轟然崩塌似乎只在一瞬之間，而其要想重整旗鼓再次回到新能源汽車市場(chǎng)參與競(jìng)爭，似乎道阻且艱。
就近期來看，被傳“大概率不會(huì)破產(chǎn)”的，或許是其中之一。
極越，“雨轉(zhuǎn)多云”？
極越風(fēng)波始于去年年底。
2024年12月11日，網(wǎng)絡(luò)上突然傳出極越即將原地解散的傳聞，稱兩大股東撤回原定的70億投資，極越失去資金支持，面臨嚴(yán)重的生存難題。
極越CEO夏一平于同年12月11日發(fā)布內(nèi)部信，稱公司已進(jìn)入“創(chuàng)業(yè)2.0階段”，并表示將從四個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整，包括長期投入核心技術(shù)、優(yōu)化內(nèi)部部門架構(gòu)、削減短期難以盈利的項(xiàng)目等。內(nèi)部信強(qiáng)調(diào)，公司已與股東充分溝通，并獲得其全力支持。
但這并未能阻止極越經(jīng)營不善導(dǎo)致的負(fù)面效應(yīng)。時(shí)隔一天，極越汽車夏一平等管理層被員工團(tuán)團(tuán)圍住。
當(dāng)極越的“善后”處理按部就班后，4月18日，夏一平在紀(jì)錄片《激流》中談到極越停止運(yùn)營、資金鏈危機(jī)以及公司發(fā)展過程中的一些困難等問題。
圖源：紀(jì)錄片激流
針對(duì)資金問題，夏一平表示，早2023年上半年，極越就已面臨資金困境。2023年4月，公司賬上的資金僅夠維持兩個(gè)月的運(yùn)營，而夏一平作為CEO，無法對(duì)外公開此事。好在通過一系列降本措施，公司才得以艱難地?fù)蔚?024年。
夏一平還透露，資金問題不僅給公司運(yùn)營帶來挑戰(zhàn)，還引發(fā)了管理層之間的矛盾。他與極越首席財(cái)務(wù)官之間就曾因此產(chǎn)生爭執(zhí)。當(dāng)時(shí)，CFO要求夏一平去尋找融資機(jī)會(huì)，但夏一平認(rèn)為這本應(yīng)是CFO的職責(zé)范疇，于是雙方發(fā)生了分歧。
對(duì)于此前報(bào)道的極越CFO曾稱夏一平是在“流血賣車”一事，他表示，“哪個(gè)公司現(xiàn)在不是虧錢的？誰也別吹牛，現(xiàn)在賣電車都虧錢”。
歸根結(jié)底，造成極越一切局促局面的根源就是——錢。
4月29日，蓋世汽車注意到，有多位博主發(fā)布消息稱，原極越汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在朋友圈表示，有消息透露極越大概率不會(huì)走向破產(chǎn)了。因?yàn)榧榷聲?huì)已經(jīng)同意進(jìn)行重組，并且集度當(dāng)下正在和3-4家重組方展開溝通交流。
若上述消息為真，那么至此，極越經(jīng)營面大概率是“雨轉(zhuǎn)多云”，但是極越的天空，還未徹底晴朗。
“復(fù)活”概率大嗎？
消息稱，如果重組順利進(jìn)行，極越汽車或許能夠擺脫可能破產(chǎn)的困境，迎來新的發(fā)展機(jī)遇。這不僅關(guān)系到極越汽車自身的命運(yùn)，也可能會(huì)對(duì)與之相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。例如供應(yīng)商、經(jīng)銷商等方面都可能會(huì)因?yàn)闃O越汽車的重組而發(fā)生業(yè)務(wù)上的調(diào)整和變化。
然而，還需要注意的是，實(shí)際上，長時(shí)間以來，類似于極越般重組的消息并不少見，但至今未見有車企重組或“復(fù)活”成功。
極越會(huì)是“例外”嗎？
消息面上透露的集度目前在和3 - 4家重組方溝通中，雖然目前尚未明確這些潛在重組方的身份，但可以推測(cè)，有能力參與極越汽車重組的企業(yè)大概率是在汽車行業(yè)具有一定實(shí)力和資源的。
圖源：極越
可以大膽推測(cè)一下，可能是其他傳統(tǒng)車企希望通過重組極越汽車，快速切入智能汽車領(lǐng)域，借助極越汽車已有的技術(shù)和研發(fā)成果，實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)；也有可能是一些投資機(jī)構(gòu)看好極越汽車的品牌價(jià)值和未來發(fā)展?jié)摿ΓＭㄟ^重組注入資金，幫助極越汽車走出困境并實(shí)現(xiàn)盈利。
如果這些潛在重組方與極越汽車在戰(zhàn)略目標(biāo)、業(yè)務(wù)協(xié)同等方面能夠達(dá)成一致，那么重組成功的可能性將進(jìn)一步提升。例如，若有車企在智能駕駛技術(shù)方面相對(duì)薄弱，而極越汽車在百度的支持下在這方面具有優(yōu)勢(shì)，那么雙方通過重組實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將為極越汽車的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。
綜合來看，極越汽車重組存在一定的可能性，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。其自身的財(cái)務(wù)困境促使其有強(qiáng)烈的重組意愿，股東的態(tài)度和行動(dòng)逐漸出現(xiàn)積極變化，市場(chǎng)環(huán)境和行業(yè)趨勢(shì)為重組提供了一定的土壤，潛在重組方的出現(xiàn)也帶來了合作契機(jī)。
然而，重組過程中還需要解決諸如資金缺口填補(bǔ)、股東權(quán)益協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)整合等一系列復(fù)雜問題。極越汽車的重組之路充滿變數(shù)，最終能否成功，還需持續(xù)關(guān)注各方動(dòng)態(tài)以及重組進(jìn)程的推進(jìn)情況。