當(dāng)前15萬(wàn)元級(jí)純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者既追求高性價(jià)比，又渴望擁有智能科技和個(gè)性化設(shè)計(jì)。在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，應(yīng)運(yùn)而生，精準(zhǔn)定位"既要顏值，更重實(shí)力"的消費(fèi)群體。
自品牌創(chuàng)立以來(lái)，始終堅(jiān)持"打造新能源經(jīng)典車"的目標(biāo)，拒絕"一次性"產(chǎn)品，拒絕"快消"車型，致力于通過(guò)多版型垂直進(jìn)化、多維度持續(xù)升級(jí)，重構(gòu)新能源經(jīng)典車價(jià)值。
目前，iCAR V23的售價(jià)區(qū)間為10.98-14.98萬(wàn)元，全系共有5款配置車型，提供3種續(xù)航和2種動(dòng)力可選，并通過(guò)差異化配置滿足不同用戶需求。自上市以來(lái)，V23已穩(wěn)居純電方盒子SUV銷量第一名，品牌粉絲量超過(guò)300萬(wàn)，成為新勢(shì)力品牌中粉絲增長(zhǎng)最快的品牌之一，這一市場(chǎng)表現(xiàn)足以證明其產(chǎn)品力與品牌戰(zhàn)略的成功。
以全維硬實(shí)力造就15萬(wàn)內(nèi)最好現(xiàn)貨純電SUV
首先來(lái)說(shuō)下智能駕駛輔助方面的實(shí)力，iCAR V23采用了地平線J3+高通TDA4雙芯片協(xié)同方案，具有5個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起全方位感知網(wǎng)絡(luò)。這套系統(tǒng)支持高速NOA，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、智能進(jìn)出匝道等功能。
另外還支持自動(dòng)泊車、記憶泊車等高階功能，極大提升了駕駛的便利性和安全性，打破人們對(duì)硬派方盒子只重外形不重體驗(yàn)的刻板印象。
動(dòng)力方面，該車提供兩種動(dòng)力布局，其中兩驅(qū)版車型配備100kW的單電機(jī)，而四驅(qū)版則配備綜合功率150kW的雙電機(jī)。同時(shí)搭載59.93kWh磷酸鐵鋰電池和81.76kWh三元鋰電池兩種，提供401km、501km和550km三種續(xù)航。
另一方面，四驅(qū)版還特別配備了包括"輕越野"模式在內(nèi)6種駕駛模式的“i－ATS3.0靈動(dòng)智選全地形”系統(tǒng)，提升復(fù)雜路況適應(yīng)性，結(jié)合其具有210mm最小離地間隙，以及43°/41°的接近角/離去角，展現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級(jí)的越野潛力。
車身尺寸方面，也是該車的一大優(yōu)勢(shì)所在。雖然其長(zhǎng)寬高分別為4220/1915/1845mm，但卻實(shí)現(xiàn)了2735mm的超長(zhǎng)軸距，并且后排座椅放倒后備箱容積可擴(kuò)展至744L，可同時(shí)放下多個(gè)行李箱，充分滿足露營(yíng)、出游需求。
iCAR V23作為15萬(wàn)元級(jí)純電SUV的全能實(shí)力派，集合了卓越的智能駕駛能力、出色的操控表現(xiàn)、創(chuàng)新的動(dòng)力技術(shù)和靈活的空間布局，為構(gòu)建產(chǎn)品長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，豐富的改裝拓展性和開(kāi)放生態(tài)圈布局，則讓V23的可玩性持續(xù)進(jìn)階，進(jìn)一步滿足用戶的多元化需求。
以V23為源點(diǎn)衍生無(wú)限可能
iCAR V23誕生自“i-SWIFT雨燕平臺(tái)架構(gòu)”，擴(kuò)展性很強(qiáng)，在2025上海車展上，iCAR官方帶來(lái)了三款頗具特色的V23概念改裝車型，分別為皮卡概念版、敞篷版和復(fù)古情懷套件版。這些不同風(fēng)格的改裝車型，充分展示了V23平臺(tái)的靈活性與可玩性，也是iCAR品牌"玩家思維"的生動(dòng)體現(xiàn)。
其中，皮卡概念版在V23基礎(chǔ)上延長(zhǎng)了后部車身，車身長(zhǎng)度延展至4600mm以上。外觀設(shè)計(jì)融入黑色立體保險(xiǎn)杠、前部雙拖車鉤、防空燈與外擴(kuò)下護(hù)板設(shè)計(jì)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的機(jī)械美學(xué)風(fēng)格。
該車最大亮點(diǎn)在于創(chuàng)新設(shè)計(jì)的后箱空間，通過(guò)導(dǎo)軌系統(tǒng)、掛架、外接拓展接口及承重超100kg的折疊尾門，完美實(shí)現(xiàn)了"移動(dòng)工作站"與"戶外生活艙"的雙重屬性。進(jìn)一步滿足用戶對(duì)露營(yíng)、穿越等多元場(chǎng)景玩法的需求，這種跨界設(shè)計(jì)，讓其不僅僅是一輛車，更像是一種生活方式的載體。
敞篷版將硬派越野風(fēng)格與復(fù)古精致感熔于一爐。經(jīng)典布質(zhì)軟頂設(shè)計(jì)喚醒人們對(duì)黃金越野時(shí)代的記憶，搭配復(fù)古鍍鉻大餅輪轂，白色輻條與鍍鉻包邊的碰撞致敬經(jīng)典跑車設(shè)計(jì)。
這款車型是iCAR在平臺(tái)規(guī)劃上的一次大膽嘗試，為用戶提供了在高姿態(tài)越野車中也能享受開(kāi)放式駕駛的獨(dú)特體驗(yàn)，讓駕駛者感受到無(wú)與倫比的冒險(xiǎn)感與自由感。
至于復(fù)古情懷套件版，則融合經(jīng)典越野車元素與現(xiàn)代科技，包含啞光綠漆面、同色系復(fù)古前格柵、防空燈、車身防擦條與19吋AT全地形輪胎等。在經(jīng)典越野基因中疊加現(xiàn)代機(jī)能美學(xué)，集越野情懷、個(gè)性表達(dá)與品質(zhì)細(xì)節(jié)于一身，形成"野性不粗糙，復(fù)古不守舊"的獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
值得一提的是，V23復(fù)古情懷套件已正式上架iCAR官方商城，價(jià)格從4000元至10500元不等，采用模塊化快拆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，支持用戶自主拆裝。同時(shí)還提供實(shí)用性極強(qiáng)的旅行穿越套裝，進(jìn)一步體現(xiàn)"好玩、好改、每輛車都不一樣"的品牌價(jià)值，讓用戶通過(guò)個(gè)性化改裝實(shí)現(xiàn)自我表達(dá)。
向下扎根向上生長(zhǎng)，開(kāi)啟全球化新征程
在全球化戰(zhàn)略方面，iCAR正式發(fā)布海外品牌"iCAUR"，多了一個(gè)字母"U"，代表著全球每一位喜歡iCAR的用戶，希望共同創(chuàng)造一個(gè)前所未有的全球性汽車品牌。根據(jù)官方表示，依托奇瑞全球資源，2025年iCAR將完成全球四大洲50+國(guó)家銷售網(wǎng)絡(luò)布局，帶來(lái)更多特色產(chǎn)品。暫時(shí)而言，個(gè)人對(duì)于這一全球化戰(zhàn)略持樂(lè)觀態(tài)度，特別是V23這種兼具個(gè)性與實(shí)用性的產(chǎn)品，在國(guó)際市場(chǎng)上將有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。
社群建設(shè)上，短短四個(gè)月內(nèi)，iCAR已完成首批38個(gè)車主俱樂(lè)部的全國(guó)布局，2025年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化俱樂(lè)部的建制目標(biāo)，全面覆蓋所有省級(jí)行政區(qū)及重點(diǎn)城市群。通過(guò)構(gòu)建"產(chǎn)品+生態(tài)+文化"三位一體模式，實(shí)現(xiàn)從汽車制造商向全球化生態(tài)整合者的躍遷。
綜合來(lái)看，iCAR V23體現(xiàn)了品牌長(zhǎng)期主義與用戶價(jià)值導(dǎo)向的發(fā)展思路，以前衛(wèi)設(shè)計(jì)、越級(jí)配置和可拓展性為核心競(jìng)爭(zhēng)力，為追求個(gè)性表達(dá)的年輕消費(fèi)者提供了15萬(wàn)元級(jí)別最為全面的純電SUV代表作。在當(dāng)前同質(zhì)化嚴(yán)重的新能源市場(chǎng)中，iCAR這種敢于走差異化道路的品牌定位非常難得，也是其能夠在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵所在。
作為消費(fèi)者，我們有理由期待iCAR未來(lái)能帶來(lái)更多有趣且實(shí)用的產(chǎn)品，繼續(xù)引領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)的創(chuàng)新潮流。