就在剛剛，由江西江鈴集團新能源汽車有限公司生產制造，懸掛羿馳牌，命名為羿馳01的小跑車——SC01，正式上市了。新車推出1款車型，售價為22.98萬元，定位純電動跑車，零百加速時間僅為2.9秒。
作為一款純種，并不以智能化優勢加長，而是更注重在駕駛樂趣方面的營造。
從官方公布的信息來看，新車將會配備管陣式車架、擁有1365kg的整備質量、橫置推桿減震器、前六后四的高性能制動系統以及輕量化的碳纖維貼片座椅等專為駕駛性能所打造的高規格配件。
而在車身尺寸上，新車的長寬高也僅分別為4106/1830/1170mm，軸距為2503mm。
這么說大家可能沒概念，就拿 RF硬頂敞篷版舉例吧，其長寬高分別為3915/1735/1245mm，軸距為2310mm，對比下來，SC01也就比MX-5 RF長了不到20mm，所以整體來看，這臺小跑車的尺寸還是比較小巧的。
內飾的話，SC01采用的是雙門雙座的布局，為的也是更好地迎合駕駛員對于操控性的追求。設計層面的話，看起來也和那些超級跑車的設計差不多，主打一個極致簡約風。
動力可以說是十分強勁了，配備前后兩個電機，系統綜合輸出功率320kW，峰值扭矩600牛·米，擁有2.9秒的零百加速時間，極速200km/h，這動力，夠猛了吧。
續航層面，用的也是中創新航提供的60kWh三元鋰電池，CLTC續航里程可達520km，30%電量~80%電量小于25分鐘。
很多人可能會覺得三元鋰不安全，為啥不用磷酸鐵鋰，我認為這可能是為了盡可能多地減小電池包尺寸所做出的妥協。畢竟，SC01本就是臺小跑車，那就需要在有限的車廂內塞下一整塊電池包，所以最終的結果當然也就是電池包尺寸越小越好了。
總之，23萬的價格去買這臺中國造的純種小跑車，我覺得性價比還是有的。不過，即使是這車產品力配得上它的這一售價，那也注定只不過是少數人的玩具。更何況，江鈴羿馳極低的品牌知名度，消費者內心對這家車企能否長久存活下來的不確定性（主要是品質把控、售后維修服務等方面），也會成為影響這車銷量的一大決定性因素。所以說實話，這車還真是挺難賣的。
再者說了，能花20多萬去買臺雙門2座跑車的人，在普通人中也還是需要有一定經濟實力的。所以，我的結論是，這車可能并不會像MX-5在日本那樣成為家家都買得起的小跑車。要知道，MX-5在日本也就賣十五六萬，因此，SC01顯然也是任重而道遠啊，繼續加油吧。