實事求是，國內新能源汽車在最近幾年雖然獲得了長足的進步和發(fā)展，但是在傳統(tǒng)豪車領域，奔馳、寶馬、奧迪仍舊是很多人的首選，比如說奧迪Q5L，新款車型本身的產(chǎn)品素質都比較搶眼，加上價格也很親民，因此市場表現(xiàn)還是比較火爆的。就拿3月份的銷量報表來說，奧迪Q5L賣出了12294輛，可以說是深受國內用戶的青睞。
奧迪Q5L為什么這么火爆？
兩個方面的因素，一方面是因為奧迪Q5L的品牌力和產(chǎn)品力確實很出色，尤其是宜商宜家的風格，確實很受大家的歡迎。另一方面，奧迪Q5L的價格也很親民，這臺車在終端的售價已經(jīng)跌至24.98萬-30.78萬，優(yōu)惠幅度多達10萬。
首先從靜態(tài)外觀上看，奧迪Q5L的整體造型基本延續(xù)了家族式的設計語言，我還是比較喜歡奧迪的設計，感覺很沉穩(wěn)大氣，又不失精致感。經(jīng)典的鯊魚嘴式進氣格柵，加上兩側C型導流槽，進氣口幾乎占據(jù)了整個前臉的五分之三，加上兩側犀利的LED大燈，看上去很有設計感。此外，奧迪Q5L的中網(wǎng)具有兩個版本，分別是熏黑處理的網(wǎng)格狀設計和鍍鉻中網(wǎng)，個人比較喜歡熏黑中網(wǎng)，搭配黑色車漆，看上去比較的神秘。
尾部和側面屬于比較耐看的類型，尾燈造型簡單大氣，搭配雙排氣筒，開出去還是很有辨識度，而凌厲的腰線從尾燈勾勒而出，加上多幅式鋁合金輪轂，對于側面的立體層次感有著進一步的提升。而在空間尺寸上，奧迪Q5L的車身長寬高分別為4770mm、1893mm、1667mm，軸距長度為2907mm。
實際的空間表現(xiàn)來說，我覺得奧迪Q5L應該算是BAB中空間表現(xiàn)最大的一款車了，尤其是坐在后排，身高1米8的男性也絲毫不覺得擁擠，橫向的空間也比較寬敞，滿載情況下也很舒適。唯一的缺點或許就是后排地板中間有著高高的隆起，坐在中間的乘客有些不舒服。
座艙部分，奧迪Q5L的內飾設計基本上也秉承了家族化的設計語言，看上去雖然沒有奔馳那么具有設計感，但是做工用料還是比較豪華，輕易摸得到的地方均采用真皮覆蓋，檔次感還是挺不錯的。其次就是奧迪Q5L的配置表現(xiàn)一般，只有6個氣囊，L2級駕駛輔助系統(tǒng)也需要選配，配置在這個價位，別說和國產(chǎn)車相比，就是對標同級別的奔馳、寶馬也比較差。
