起售價(jià)29萬的全尺寸SUV到底有多恐怖？當(dāng)領(lǐng)克900以非常規(guī)定價(jià)策略登場，引發(fā)的搶購熱潮直接導(dǎo)致預(yù)訂系統(tǒng)服務(wù)器宕機(jī)，直到4月29日上午還在逐步恢復(fù)。
在4月29日的媒體見面會上，極氪科技集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰用數(shù)據(jù)回應(yīng)了業(yè)界關(guān)注的核心議題。這位領(lǐng)克銷售掌門人以"此次定價(jià)策略的變革力度"作為切入點(diǎn)，坦言"相較以往穩(wěn)健的市場策略，這次我們采取了更直擊市場預(yù)期的定價(jià)策略"。
當(dāng)被問及市場表現(xiàn)時(shí)，林杰展示了精準(zhǔn)的用戶畫像：主力車型2.0T Ultra版本占據(jù)大定訂單的八成份額，次選車型2.0T探索版呈現(xiàn)穩(wěn)定需求，而談及Halo版本時(shí)，他笑著開了個(gè)玩笑“少得可憐”。
值得關(guān)注的是用戶結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)：超過半數(shù)訂單來自增換購群體，其中豪華品牌車主轉(zhuǎn)化率尤為突出。數(shù)據(jù)顯示，每三位下單用戶中至少有一位來自奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌陣營。
毋庸置疑，領(lǐng)克900正用「入門即頂配」的暴力美學(xué)，血洗中大型SUV定價(jià)體系！
兄弟登山，SPA Evo架構(gòu)重構(gòu)智能豪華
當(dāng)談及領(lǐng)克900與現(xiàn)款領(lǐng)克09的差異化定位時(shí)，林杰展示了清晰的戰(zhàn)略思維："領(lǐng)克09在性能和安全性方面得到了用戶高度認(rèn)可，但受限于當(dāng)時(shí)的競爭環(huán)境，我們在智能化體驗(yàn)和空間布局上留有遺憾。"他隨即話鋒一轉(zhuǎn)："領(lǐng)克900的誕生就是要解決這些痛點(diǎn)，通過SPA Evo架構(gòu)實(shí)現(xiàn)'代際跨越'——不是簡單跟隨'冰箱彩電大沙發(fā)'，而是打造真正屬于領(lǐng)克的智能豪華新范式。"
對于兩款產(chǎn)品的協(xié)同關(guān)系，林杰用"兄弟登山"作喻："領(lǐng)克09將聚焦大五座市場，六座版繼續(xù)服務(wù)預(yù)算敏感型用戶；領(lǐng)克900則要樹立新標(biāo)桿，兩者各自找準(zhǔn)定位，協(xié)同發(fā)力。"他特別強(qiáng)調(diào)："這種差異化不是零和博弈，而是讓每個(gè)產(chǎn)品在細(xì)分市場做到極致。"
面對新勢力品牌的競爭壓力，林杰展現(xiàn)了技術(shù)自信："昨晚有媒體朋友說，我們的底盤素質(zhì)和車身安全短期內(nèi)難以被超越。確實(shí)，這些硬核技術(shù)需要十年磨一劍的積累。"但他也清醒指出："在智能化體驗(yàn)層面，我們始終保持開放態(tài)度，既要堅(jiān)守機(jī)械素質(zhì)的底線，也要加速數(shù)字技術(shù)的融合創(chuàng)新。"
作為領(lǐng)克與極氪整合后的首款車型，外界對于領(lǐng)克900在極氪科技集團(tuán)中所扮演的角色非常關(guān)心。比如極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧曾經(jīng)這樣講到，領(lǐng)克900是舉集團(tuán)之力，用旗艦級的架構(gòu)和技術(shù)來打造的一款產(chǎn)品。
針對安總提到的"不惜代價(jià)"表態(tài)，林杰首次披露了關(guān)鍵決策內(nèi)幕："原本英偉達(dá)Thor芯片計(jì)劃用于其他車型，但在整合極氪資源后，我們決定讓領(lǐng)克900率先搭載。"這個(gè)決定帶來的連鎖反應(yīng)遠(yuǎn)超外界想象："這意味著我們需要調(diào)整其他車型的開發(fā)節(jié)奏，并調(diào)動(dòng)中央智駕研究院的資源，快速推進(jìn)H7方案的應(yīng)用。"
由此來看，領(lǐng)克900的推出，不僅是基于市場對大型SUV需求的加速增長，更是領(lǐng)克品牌對細(xì)分市場深刻理解的體現(xiàn)。
需求進(jìn)化，從場景痛點(diǎn)倒推產(chǎn)品創(chuàng)新
眾所周知，領(lǐng)克的每一款車，都有鮮明的“車格”，這讓領(lǐng)克的每一款車型都擁有自己的“忠實(shí)粉絲”。“這很領(lǐng)克”，已經(jīng)成為領(lǐng)克獨(dú)特的品牌魅力形容詞。這使得在每一款領(lǐng)克車型的介紹措辭里，提及最多的一個(gè)詞就是“用戶”。
那么，用戶在領(lǐng)克900車型的開發(fā)過程中扮演了怎樣的角色？領(lǐng)克900是如何與目標(biāo)用戶共創(chuàng)的？這無疑是業(yè)界關(guān)心的另一話題。
林杰首次披露了領(lǐng)克900產(chǎn)品開發(fā)思路的轉(zhuǎn)變："過去我們總在研究競品配置，現(xiàn)在則更注重深入洞察用戶需求，進(jìn)行前瞻性設(shè)計(jì)。"他以旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)為例說明："這個(gè)創(chuàng)新完全源于用戶場景痛點(diǎn)，它使車內(nèi)空間更加靈活，滿足了更多使用場景的需求。"
還有“天地門”的設(shè)計(jì)，也是為了解決實(shí)際問題，特別是對于大車來說，在狹窄停車位中打開后備廂非常不便，而“天地門”解決了這一難題并增加了實(shí)用性，比如釣魚時(shí)的擴(kuò)展用途。
的確，一位叫做波哥的領(lǐng)克09用戶便是典型代表，其和領(lǐng)克的溝通頻率非常高，幾乎每兩天就會反饋一些使用中的問題和建議。也就是說，領(lǐng)克和用戶的共創(chuàng)，不是形式上的座談會，而是貫穿在日常的交流中。
這便是林杰談到的領(lǐng)克式用戶共創(chuàng)：我們的用戶既當(dāng)“體驗(yàn)官”又做“情報(bào)員”。他們會直言“某競品這個(gè)功能值得借鑒”，也會犀利指出“那個(gè)車其實(shí)沒有宣傳得那么好，你們可以做得更好”。
此外，領(lǐng)克還構(gòu)建了用戶理事會、領(lǐng)地伙伴理事會、數(shù)字化理事會和產(chǎn)品理事會等多個(gè)獨(dú)特的組織架構(gòu)。比如產(chǎn)品理事會是由資深車主組成的"需求過濾器"，幫助工程師辨別"必要配置"與"偽需求"；數(shù)字化理事會可以理解為車機(jī)系統(tǒng)里的"民間監(jiān)理"，直接參與座艙系統(tǒng)開發(fā)路線圖制定；領(lǐng)地伙伴理事會由全國超萬家門店構(gòu)成的線下服務(wù)網(wǎng)，車主憑鑰匙即可享受專屬權(quán)益。
看得出來，領(lǐng)克與用戶的關(guān)系，始終建立在相互成就與共同成長的基礎(chǔ)之上。每一位車主、每一位Co客都是領(lǐng)克的寶貴資產(chǎn)。他們不僅是產(chǎn)品的使用者，更是品牌的參與者、共創(chuàng)者。
戰(zhàn)略升維，要可持續(xù)成長而非短期稱王
一個(gè)無法忽視的事實(shí)，領(lǐng)克900面世前后，已經(jīng)有一大堆競品先后推向市場，它們個(gè)個(gè)來者不善，勢要在細(xì)分市場搶食蛋糕。如此形勢下，領(lǐng)克900定了怎樣的銷量預(yù)期？這個(gè)問題是領(lǐng)克必須認(rèn)真思考的。
"每個(gè)人都想當(dāng)冠軍，但我們更看重可持續(xù)成長。"談及銷量預(yù)期，林杰給出明確規(guī)劃："現(xiàn)階段目標(biāo)鎖定細(xì)分市場前三，這個(gè)定位既體現(xiàn)進(jìn)取心，又保持戰(zhàn)略定力。"他特別強(qiáng)調(diào)新型銷售體系的價(jià)值："直銷+代理模式徹底告別壓庫亂象，全國統(tǒng)一定價(jià)配合陽光銷售政策，讓用戶真正實(shí)現(xiàn)'閉眼下單'。"
除了應(yīng)對當(dāng)前競爭，領(lǐng)克對市場趨勢的預(yù)判同樣值得關(guān)注。公開數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下5米以上大型車市場正以年均15%的增速擴(kuò)張，這與中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程和家庭結(jié)構(gòu)變遷形成強(qiáng)烈共振。"過去買車主要是為了解決出行問題，而現(xiàn)在，很多人真正把汽車當(dāng)作‘第三生活空間’。尤其是新能源汽車的普及，讓用戶在車內(nèi)停留的時(shí)間大大增加。"林杰分析道，這些變化正推動(dòng)汽車從單純的代步工具向移動(dòng)生活空間進(jìn)化。
而在全球化與本土化的碰撞中，領(lǐng)克展現(xiàn)出了獨(dú)特的進(jìn)化路徑。曾幾何時(shí)，歐系設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)性能與安全的技術(shù)理性，如今則開始融入更多中國式智慧。像領(lǐng)克早期的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)理念是“以駕駛者為中心”，中控屏甚至都是偏向駕駛員一側(cè)的。但現(xiàn)在，這種觀念已經(jīng)發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，整體設(shè)計(jì)也更加注重全車乘員的舒適性與智能化體驗(yàn)。
當(dāng)問及未來產(chǎn)品譜系規(guī)劃時(shí)，他透露將建立覆蓋A級到D級的完整產(chǎn)品矩陣，既堅(jiān)守主流市場基本盤，又在高端化領(lǐng)域?qū)で笸黄啤＿@種戰(zhàn)略布局背后，是一個(gè)本土品牌在全球化浪潮中的自我革新：既要保持國際視野的技術(shù)底蘊(yùn)，又要精準(zhǔn)捕捉中國市場的獨(dú)特脈動(dòng)。
【結(jié)語】透過這場坦誠對話，可以看出在新能源車市血拼的當(dāng)下，領(lǐng)克正以差異化戰(zhàn)略開辟生存空間。從"一步到位"的定價(jià)哲學(xué)到"全員關(guān)懷"的設(shè)計(jì)革命，這些決策背后，是一個(gè)中國高端品牌對市場規(guī)律的深刻理解與敬畏。正如林杰所言："真正的競爭不在配置表上，而在用戶真實(shí)的生活場景里。"