4月23日，CNMO了解到，據(jù)“環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)”報(bào)道，一位X（前身是推特）用戶發(fā)帖稱，小鵬汽車今年第一季度交付量環(huán)比下跌63.7%，同比下降了47.3%，并指出，與小鵬以及其他一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，特斯拉第一季度交付數(shù)據(jù)（環(huán)比下降20.1%，同比下降8.5%）還是不錯(cuò)的。馬斯克回應(yīng)稱：“汽車這門生意真的很難。”
最新數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度特斯拉全球交付量累計(jì)為38.7萬輛，同比下滑8.53%，環(huán)比去年四季度減少20.2%。這不僅是特斯拉近四年來首次出現(xiàn)單季度交付量同比下滑的情況，更是過去五個(gè)季度中表現(xiàn)最為糟糕的一次。
在此之前，市場(chǎng)機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉一季度的交付量預(yù)期高達(dá)45.7萬輛，但實(shí)際數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于此，引發(fā)了媒體和投資者的廣泛質(zhì)疑。路透社甚至評(píng)論稱，即便在降價(jià)促銷的策略下，特斯拉也未能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中激發(fā)新的購買需求，這無疑是一場(chǎng)重大挫折。銷售不佳也直接反映在特斯拉的股價(jià)上，進(jìn)入2024年以來，特斯拉股價(jià)已下跌近三分之一，市值蒸發(fā)超過2600億美元。
為了提振銷售，特斯拉近期在全球多個(gè)市場(chǎng)采取了降價(jià)措施。4月21日，特斯拉中國官網(wǎng)宣布，其Model 3/Y/S/X全系車型在中國大陸地區(qū)降價(jià)1.4萬元，其中Model 3的起售價(jià)降至231900元，Model Y的起售價(jià)降至249900元，降價(jià)幅度達(dá)到5.3%