在8月份羅永浩主持的一檔訪談節(jié)目中，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬針對(duì)“是否拿到入場(chǎng)券”的提問(wèn)，提出了“沒(méi)有一家車(chē)企真正拿到未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券”這一核心觀點(diǎn)，展現(xiàn)出對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)變革的清醒認(rèn)知。
從“蔚小理”三家新勢(shì)力不斷變化的銷(xiāo)量榜格局來(lái)看，未來(lái)的確充滿變數(shù)。8月份，小鵬汽車(chē)以創(chuàng)紀(jì)錄的37,709輛再次登頂，蔚來(lái)汽車(chē)憑借多品牌戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)崛起，時(shí)隔34個(gè)月再次超越理想汽車(chē)（上一次是在2022年10月，蔚來(lái)以7輛的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先理想）。
長(zhǎng)期被理想汽車(chē)壓制的小鵬與蔚來(lái)，此次成功實(shí)現(xiàn)反超，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局或迎來(lái)深刻重構(gòu)。
小鵬：P7是MONA M03后另一個(gè)爆款？
小鵬汽車(chē)8月交付37,709輛，同比增長(zhǎng)169%，創(chuàng)下單月交付量新紀(jì)錄。1-8月累計(jì)交付271,615輛，同比增長(zhǎng)252%，增速位居新勢(shì)力之首，年度目標(biāo)完成度已達(dá)71%。
MONA M03成為最大亮點(diǎn)，單月交付超1.5萬(wàn)輛，總交付量已突破16萬(wàn)輛。這款車(chē)型的成功證明小鵬在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品策略取得顯著成效。
全新P7的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣引人矚目。新車(chē)上市僅7分鐘訂單即突破1萬(wàn)臺(tái)。作為小鵬在中高端純電轎車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型，新P7在設(shè)計(jì)、智能駕駛和性能方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，成為20-30萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選項(xiàng)。
盡管訂單表現(xiàn)火爆，但新P7能否真正承接MONA M03之后的“爆款接力棒”，仍需看后續(xù)產(chǎn)能爬坡和交付兌現(xiàn)。面對(duì)智界S7、小米SU7、特斯拉Model 3等強(qiáng)勁對(duì)手，P7必須在用戶體驗(yàn)、交付節(jié)奏和服務(wù)體系上持續(xù)超越預(yù)期，方能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中守住增量。
蔚來(lái)：多品牌發(fā)力，歷史性反超理想
蔚來(lái)8月交付31,305輛，同比增長(zhǎng)55.2%，創(chuàng)自身歷史新高，反超理想汽車(chē)。
樂(lè)道品牌成為最大功臣，整體交付16,434輛（其中L90首月交付10,575輛），成功切入20-30萬(wàn)級(jí)主流家用SUV市場(chǎng)。樂(lè)道品牌憑借換電體驗(yàn)和家庭用戶定位，與理想汽車(chē)形成了直接競(jìng)爭(zhēng)。官方稱(chēng)，樂(lè)道L90是蔚來(lái)公司歷史上銷(xiāo)量破萬(wàn)最快的車(chē)型。
蔚來(lái)主品牌交付10,525輛，螢火蟲(chóng)品牌交付4,346輛。蔚來(lái)高端純電大三排SUV全新ES8已于8月底開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)重回40多萬(wàn)元區(qū)間（第二代車(chē)型主力車(chē)型售價(jià)在50萬(wàn)元以上）。用戶群空前活躍，訂單熱度甚至超過(guò)此前爆款樂(lè)道L90。
李斌指出，純電大三排SUV的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，這并非只是蔚來(lái)一家的判斷，而是整個(gè)行業(yè)的動(dòng)作在印證這一點(diǎn)。他預(yù)測(cè)到今年年底，大三排SUV銷(xiāo)量榜單將發(fā)生明顯變化。
盡管展現(xiàn)出良好的勢(shì)頭，但蔚來(lái)的銷(xiāo)量目標(biāo)壓力不容忽視。其年度目標(biāo)完成度僅38%（44萬(wàn)輛目標(biāo)完成16.6萬(wàn)輛），與其他新勢(shì)力品牌的完成度存在差距。
理想：產(chǎn)品周期挑戰(zhàn)，暫陷增長(zhǎng)瓶頸
理想汽車(chē)8月交付28,529輛，同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)未明確公布，首次被蔚來(lái)超越，面臨增長(zhǎng)壓力。
最大的問(wèn)題或許在于，增程電動(dòng)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力正在下滑，而純電車(chē)型尚未展現(xiàn)出統(tǒng)治力。理想L系列已進(jìn)入生命周期中期，市場(chǎng)新鮮感下降。問(wèn)界等增程式產(chǎn)品，給理想帶來(lái)了不小壓力。
在純電領(lǐng)域，理想的破局之路也并不順利。理想MEGA開(kāi)局不利，之后憑借不斷補(bǔ)強(qiáng)，銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。8月交付量超過(guò)3000輛，9月產(chǎn)能有望突破3500輛。當(dāng)然，這款售價(jià)50萬(wàn)元級(jí)車(chē)型，銷(xiāo)量貢獻(xiàn)注定不會(huì)很大。
7月底上市的理想i8，正在加快生產(chǎn)進(jìn)度，到9月底預(yù)計(jì)交付8,000至10,000輛。9月，理想i6將重磅上市，這是面向25萬(wàn)至30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間打造的全能產(chǎn)品，并將實(shí)現(xiàn)上市即交付。
新勢(shì)力混戰(zhàn)：零跑登頂，小米穩(wěn)進(jìn)，問(wèn)界領(lǐng)跑高端
“蔚小理”之外，市場(chǎng)格局競(jìng)爭(zhēng)變化同樣激烈。
零跑汽車(chē)8月銷(xiāo)量達(dá)57,066輛，繼7月之后再度突破5萬(wàn)輛，連續(xù)兩月穩(wěn)居新勢(shì)力銷(xiāo)量榜首。基于強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，零跑已將年度銷(xiāo)量目標(biāo)從50萬(wàn)-60萬(wàn)輛主動(dòng)上調(diào)至58萬(wàn)-65萬(wàn)輛。
小米汽車(chē)8月交付量再次突破3萬(wàn)輛，保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)；1-8月累計(jì)交付量已超過(guò)27萬(wàn)輛。自發(fā)布以來(lái)，小米汽車(chē)快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化交付，創(chuàng)下多項(xiàng)新能源汽車(chē)行業(yè)的新紀(jì)錄。基于持續(xù)向好的市場(chǎng)表現(xiàn)，小米已將2025年全年交付目標(biāo)從30萬(wàn)輛上調(diào)至35萬(wàn)輛。
至于華為鴻蒙智行陣營(yíng)，各“界”均展現(xiàn)良好勢(shì)頭。
問(wèn)界8月交付量達(dá)40,012輛，同比增長(zhǎng)145%，連續(xù)17個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)元以上市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。智界新S7、R7兩款車(chē)型上市24小時(shí)訂單突破1萬(wàn)輛；享界S9T旅行車(chē)預(yù)售18小時(shí)訂單突破2萬(wàn)臺(tái)；尊界S800上市87天大定突破12,000輛，展現(xiàn)巨大潛力。
寫(xiě)在最后：
蔚小理排名的更迭，背后是企業(yè)戰(zhàn)略路徑的分化。小鵬憑借MONA M03成功打開(kāi)大眾市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了從高端到入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的全面覆蓋；蔚來(lái)則通過(guò)多品牌戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品下沉，借助樂(lè)道和螢火蟲(chóng)進(jìn)軍更廣闊的細(xì)分市場(chǎng)；理想則正在積極拓展純電產(chǎn)品線，以應(yīng)對(duì)多元市場(chǎng)的需求。
技術(shù)路線的角逐亦步入深水區(qū)。增程與純電的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段，隨著充電與換電基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善，純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)接受度不斷提升。在此背景下，理想汽車(chē)長(zhǎng)期倚重的增程技術(shù)優(yōu)勢(shì)正面臨挑戰(zhàn)，亟須加速在純電領(lǐng)域的布局。
正如何小鵬所言，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍處于混沌階段，沒(méi)有人能斷言自己已穩(wěn)坐牌桌。
無(wú)獨(dú)有偶，李斌也強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)不會(huì)因一款產(chǎn)品熱銷(xiāo)而浮躁，也不會(huì)因一時(shí)挫折而退縮。他指出，汽車(chē)行業(yè)不是一場(chǎng)有終點(diǎn)的馬拉松，而是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的長(zhǎng)跑。
在這場(chǎng)沒(méi)有邊界、不斷變化的競(jìng)賽中，唯一的確定性就是變化本身，持續(xù)進(jìn)化才是真正的護(hù)城河。