當成都車展的聚光燈聚焦于各大車企的新品攻勢時，奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌 31 款車型的集體亮相，無疑成為本屆展會的 “重量選手”。
不同于單純的新品堆砌，奇瑞此次展出既涵蓋了燃油與新能源的全動力矩陣，也展現了技術儲備與生態布局的深層思考。站在消費者視角，這場 “盛宴” 究竟是噱頭還是真章？我們不妨從產品、技術、生態三個維度一探究竟。
【奇瑞集團攜旗下四大品牌亮相2025成都國際汽車展覽會】
一、產品矩陣：四大品牌精準卡位，場景化競爭成關鍵
奇瑞此次參展的核心亮點，在于四大品牌形成了差異化的產品梯隊，覆蓋從入門到高端、從家用到越野的多元需求。通過梳理重點車型可見，其策略已從 “單一產品力比拼” 轉向 “場景化解決方案輸出”。
【奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用發表講話】
【奇瑞汽車股份有限公司總裁助理 星途營銷中心總經理黃招根發表講話】
捷途 “旅行小房車” 的品類創新與iCAR的改裝化嘗試，是奇瑞針對細分市場的精準出擊 —— 前者切中家庭長途出行的 “住宿 + 代步” 痛點，后者則貼合 Z 世代對 “汽車個性化” 的需求。但需注意的是，這類場景化產品的核心競爭力不僅在于概念，更在于實際體驗。
【奇瑞汽車股份有限公司總裁助理 捷途國內營銷中心總經理張純偉發表講話】
二、技術與品質：“油電協同” 打底，獎項背書下的隱憂
奇瑞此次并未回避 “技術立身” 的標簽，現場展示的鯤鵬天擎、超級黃金增程平臺及全固態電池等技術，印證了其 “全賽道布局” 的思路。執行副總裁李學用提到的 “混動、增程、純電三線并舉”，確實比部分品牌 “單押一賽道” 更具抗風險能力 ——1-7 月 148.45 萬輛的銷量（同比 + 14.5%）、出口突破 500 萬輛的成績，也說明這一策略得到了市場認可。
品質方面，J.D.Power“產品魅力、新車質量、銷售服務” 三項第一的獎項，是奇瑞的重要背書。J.D.Power的調研基于用戶反饋，而 “銷售服務滿意度” 需結合不同區域經銷商的實際水平；此外，新能源領域的 “電池安全”（如星途 ET5 提及的 “超國標 2 倍擠壓、96 倍泡水”）在實際用車中的極端場景考驗為消費者安全有力的保駕護航。
值得關注的是，奇瑞在燃油車領域的積淀（瑞虎、艾瑞澤系列的持續熱銷）仍是其 “基本盤”，但新能源車型的市場聲量也有成為頭部新勢力的趨勢。如何將燃油車的用戶信任轉化為新能源的購買意愿，是奇瑞接下來核心的課題。
【奇瑞汽車股份有限公司副總裁iCAR品牌事業部總經理蘇峻發表講話】
三、生態布局：從 “賣車” 到 “賣生活”，體驗為王的新賽道
如果說產品和技術是奇瑞的 “硬實力”，那么瑞享生活生態的獨立展示，則是其布局 “軟實力” 的信號。此次圍繞 “人?車?家” 打造的生態體驗，試圖打破傳統車企的 “單一銷售” 模式。
【瑞享生活首次獨立展示】
這種生態布局的優勢顯而易見：通過 “吃喝玩樂” 的場景化體驗，讓消費者感受到 “奇瑞不止是車企”。
縱觀奇瑞此次成都車展的表現，31 款車型的矩陣、全維度的技術展示、生態化的體驗升級，確實展現了 “中國汽車全球冠軍” 的底氣。效果也很明顯：車展上新能源車型的聲量提升、生態產品的品質落地有策、細分市場的持續深耕有方，前景一片大好。
【奇瑞小螞蟻聯名小黃鴨】
對于消費者而言，奇瑞的 “全面性” 提供了更多選擇 —— 無論是注重性價比的家庭用戶，還是追求個性的年輕人，都能找到對應車型。
奇瑞此次車展給出的 “答案”，或許只是一個開始。在汽車行業加速變革的當下，唯有持續貼近用戶、打磨細節，才能真正從 “參展明星” 變成 “市場贏家”。