當一輛MPV能在5.7秒破百，還能讓全家人在移動行宮里蹺二郎腿，傳統豪強們是否該顫抖了？這個看似夸張的設問，正在被魏牌全新高山用硬核參數逐一驗證。在高端MPV廝殺最激烈的30-40萬價格帶，騰勢D9以新能源顛覆者姿態橫掃市場，而隨著搭載長城最新混動黑科技的全新高山到來，這場對決正悄然改寫結局。
空間魔術：從「夠用」到「揮霍」的維度碾壓
都作為主打家用的國產插混MPV豪強，全新高山8和騰勢D9 2025款外觀都足夠大氣，尺寸也夠大，像全新高山8長寬高分別是5280*1960*1900mm，軸距3145mm；騰勢D9 2025款的長寬高為5250*1998*1820mm，軸距3110mm。
但細看你會發現魏牌牌全新高山8無論是車長還是軸距，相比騰勢D9 2025款都略勝一籌。當然了，這兩車的空間都足以滿足全家出行需求。
再來看看三排顛覆性設計。
全新高山獨創的二三排共軌系統，讓座椅滑軌長達1930mm（行政加長版達2130mm），而騰勢D9也給到了長達1080mm固定滑軌，都給到多變車內空間。區別在于，騰勢D9手動調節三排，而全新高山可做到三排座椅電動16向調節+靠背通風，甚至能在7座/6座模式間自由切換。
性能躍遷：混動四驅開啟「MPV性能時代」
全新高山搭載的Hi4性能版智能四驅，用混聯+4擋+雙電機組合爆發出644N·m扭矩，動力性能強悍，WLTC純電續航達172km（高山9突破201km），而騰勢D9的純電續航155km（NEDC），都能做到一周通勤不加油。
相比騰勢D9的前置兩驅，全新高山通過iTVC智能扭矩矢量控制系統，實現雪地/沙地等場景的精準控制，雙電機四驅在20%坡道攀爬時，輪端扭矩分配效率更高，這對滿載7人的MPV而言，是安全與信心的本質差異。
智駕升維：從「夠用」到「老司機」的體驗斷層
全新高山配備27個高精傳感器（含激光雷達），這讓其Coffee Pilot Ultra系統可識別200+車位類型。騰勢D9也不錯，所搭載的DiPilot 300支持垂直/側方泊車等。
當下熱門的自動泊車方面，騰勢D9支持1公里記憶泊車時，而全新高山提升到3公里跨樓層記憶，這種真全場景能力，徹底解決MPV體型帶來的停車焦慮。
豪華重定義：把「頂配」做成「標配」
全新高山配備同級最大12.5L冷暖冰箱（溫度跨度0-50℃），騰勢D9也提供了5L單溫區冷藏箱，都能滿足家庭出行的冷藏需求。全新高山配備了17.3英寸后排巨幕，支持5角度調節，配合23揚聲器、2440W的Coffee AI Sound智能音響系統，實現移動IMAX影院體驗。