4月28日，領(lǐng)克汽車在上海舉辦了一場(chǎng)兼具技術(shù)理性與情感溫度的發(fā)布會(huì)，正式推出旗艦大六座SUV—— 領(lǐng)900。28.99萬～39.69萬元的定價(jià)區(qū)間，直接切入BBA傳統(tǒng)勢(shì)力范圍。作為一款定位為“智享百變旗艦大六座 SUV”的產(chǎn)品，領(lǐng)克900不僅是領(lǐng)克技術(shù)實(shí)力的集大成之作，更承載著品牌向上的野望。
從“空間平權(quán)”到“價(jià)值重構(gòu)”
在傳統(tǒng)觀念中，家庭SUV的賣點(diǎn)往往是大空間和低油耗，而領(lǐng)克900提出了三大全新的價(jià)值主張：空間民主化、體驗(yàn)品鑒化和安全超綱化。
空間民主化的創(chuàng)新尤為突出。“傳統(tǒng)大型SUV的第三排是應(yīng)急座，而我們要讓它成為首選座。”領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)。數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克900第三排座椅寬度達(dá)1.1米，配備加熱、按摩功能，配合155°大角度調(diào)節(jié)，其舒適性超越多數(shù)MPV。這種設(shè)計(jì)背后是SPA Evo架構(gòu)帶來的空間革命：5240mm車長(zhǎng)、3160mm軸距、6.16㎡內(nèi)部空間，得房率高達(dá)88.2%。
體驗(yàn)品鑒化的追求同樣引人注目。哈曼卡頓31揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)帶來2640W峰值功率的殿堂級(jí)音效；0瀝青、0雜棉、0有害溶劑的“三0”座艙獲得行業(yè)首個(gè)母嬰級(jí)健康汽車認(rèn)證；95英寸AR-HUD將導(dǎo)航信息投射于前風(fēng)擋。這一系列配置將輕奢理念系統(tǒng)性地帶入家庭出行場(chǎng)景。
安全超綱化則體現(xiàn)了領(lǐng)克的安全哲學(xué)。行業(yè)首個(gè)雙百時(shí)速連環(huán)碰撞測(cè)試（100km/h追尾+100km/h側(cè)碰）、12安全氣囊（含三排頭胸一體式氣囊）、電池包360°熱成型鋼包裹等設(shè)計(jì)，重新定義了家庭出行的安全標(biāo)準(zhǔn)。
這種變革背后，是中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的深層演變。隨著增換購比例的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)家庭用車的需求已從“夠用”升級(jí)為“享受”。領(lǐng)克900精準(zhǔn)捕捉到這一趨勢(shì)，用“MPV的空間舒適+SUV的通過性+豪華車的配置”的組合拳，開辟出新的市場(chǎng)藍(lán)海。
架構(gòu)主義者的“降維打擊”
林杰坦言，領(lǐng)克900的底氣，源于其背后的SPA Evo架構(gòu)。這個(gè)脫胎于沃爾沃SPA平臺(tái)的大型電混車專屬架構(gòu)，集成了864項(xiàng)新能源專利技術(shù)，展現(xiàn)出領(lǐng)克作為架構(gòu)主義者的技術(shù)底蘊(yùn)。
在電動(dòng)化層面，其搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)頗具戰(zhàn)略深意。1.5T/2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)配合3擋DHT變速箱，既規(guī)避了純電車型的續(xù)航焦慮，又通過驍遙增混電池實(shí)現(xiàn)17分鐘20%～80%的快充能力。這種技術(shù)路線，反映出領(lǐng)克對(duì)現(xiàn)階段中國(guó)家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握。數(shù)據(jù)顯示，2024年C級(jí)SUV市場(chǎng)中混動(dòng)車型占比已達(dá)70%，預(yù)計(jì)2025年將提升至74%。
智能化方面的突破同樣顯著。NVIDIA Thor芯片（算力700TOPS）、全系標(biāo)配激光雷達(dá)、千里浩瀚H7方案支持的車位到車位領(lǐng)航輔助，這些配置讓領(lǐng)克900的智能駕駛能力躋身第一梯隊(duì)。而高通驍龍8295芯片驅(qū)動(dòng)的LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，則通過30英寸6K雙巨幕、哈曼卡頓31揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等配置，重新塑造了“家庭數(shù)字空間”的理念。
領(lǐng)克新能源“三級(jí)跳”
領(lǐng)克900的上市，恰逢領(lǐng)克品牌發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2025年4月，領(lǐng)克全球累計(jì)銷量突破140萬輛，其中EM-P家族占比約20%。這個(gè)最初由沃爾沃與吉利聯(lián)合打造的高端品牌，正在新能源轉(zhuǎn)型中尋找自己的獨(dú)特路徑。
梳理領(lǐng)克的新能源戰(zhàn)略，可見清晰的“三級(jí)跳”軌跡：技術(shù)筑基期（2017—2021年）：依托CMA架構(gòu)推出01 PHEV等試水產(chǎn)品，完成混動(dòng)技術(shù)積累；體系成型期（2022—2024年）：發(fā)布EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，形成純電、混動(dòng)雙線布局；高端突破期（2025年以后）：通過SPA Evo架構(gòu)打造領(lǐng)克900等旗艦產(chǎn)品，沖擊30萬+級(jí)市場(chǎng)。
這種漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型，與激進(jìn)的“All in純電”策略形成鮮明對(duì)比。林杰坦言：“家庭用戶對(duì)新能源的接受度是分階段的，我們要做全域新能源方案提供者。”數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克900預(yù)售訂單中，BBA置換用戶占比超30%，印證了其以混動(dòng)撬動(dòng)高端策略的有效性。
林杰指出，未來的汽車早已超越簡(jiǎn)單的交通工具屬性，而是演變?yōu)闈M足用戶物質(zhì)與情感雙重需求的移動(dòng)空間。多年來對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深度鉆研，讓領(lǐng)克能夠精準(zhǔn)把握消費(fèi)者的核心訴求。 “懂用戶所想，予用戶所需” 的能力，將成為領(lǐng)克在未來競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的制勝法寶。