問界放出重磅消息，全新一代M7剝去偽裝，直接亮相，預計售價在25萬起，主推5座版本，目標相當明確，那就是搶走理想L6的大部分市場，讓所有山寨L6內飾的產品都得降價促銷報銷量。
車身進一步加長至5100mm，軸距3050mm，空間直接壓制L6。五座主推布局，直指家庭用戶，強調舒適與體驗的“頭等艙”定位。
后排支持134度靠背調節與腿托電動伸縮，可實現半躺級體驗。這與理想L6后排固定靠背完全不同，舒適性顯著拉開代差。
現款M7已有成熟增程混動系統，全時四驅，動力穩定可靠。新一代M7進一步優化續航，若突破純電續航300km，綜合續航約1500km，足夠覆蓋長途使用場景。
理想L6雖定位五座旗艦，但實際上基于L7架構閹割而來。后排搭載舒適配置有限，設計上偏向改裝，而非原生五座豪華。
真正受影響的，是那些內飾“山寨”理想L6的競品車型。藍山部分地區優惠達到4.4萬元，但月銷量已經滑落至3800臺/月，反映出市場對其認可度在下降。
領克900雖然上市后備受關注，但它的中控布局幾乎是照搬理想L6。五屏聯動、后排娛樂、副駕小桌板，全都熟悉得像“臨摹”。
更要命的是，這兩款車的起售價都接近30萬，在全面壓價到25萬時，它們的性價比立刻被拉開。用戶要么選理想，要么等M7，中間沒人看它們。
此外，還有深藍S09、零跑C16、星紀元ET等車型，近期紛紛推出主打“家庭五座”的增程SUV，試圖復刻理想式空間、智駕、內飾組合。三聯屏、后排大桌板、躺椅角度，幾乎一模一樣。
但它們沒有設計主張，沒有品牌認知優勢，更沒有成本優勢。一旦問界M7定價壓到25萬，這些“平替理想”的模仿者，只剩降價一條路了。
M7一旦上市，就不僅是對L6動刀，更是對整個“理想模仿生態”的清場行動。沒有靈魂、只堆料的產品，將在價格面前露出底色。
而問界這一次，也不僅是換殼。它是從戰略層面切入主流家庭五座市場，把原本屬于L6的空間、安全、舒適都拔高一個級別。
如果五座M7能順利打入市場，形成月銷2萬以上的基本盤，那么整個25萬到30萬的增程SUV市場格局就要重寫一遍。