長安與東風的合并正在穩步推進！2024年，長安銷量達268.3萬輛，東風銷售汽車248萬輛，二者合計超516萬輛，合并后銷量超越比亞迪427.21萬輛，成為中國銷量第一汽車集團，曾經連續18年為國內銷量最高汽車集團的上汽，2024年銷量401萬輛！
長安汽車董事長 朱華榮
從全球視角出發，2024年全球車企銷量排名中，豐田以1080萬輛位居榜首，大眾以903萬輛位列第二，現代起亞以723萬輛排名第三，Stellantis銷量569萬輛排第四！長安與東風合并將躋身全球前五汽車集團，超越通用、福特等老牌車企！
此次合并中，朱華榮的動向備受關注。朱華榮現任長安汽車董事長，正局級干部，出生于1965年3月，如今59歲。因合并后的企業將成為副部級，按照相關規定，他的退休年齡或從60歲延至63歲。有觀點猜測他有望成為新企業一把手，憑借其在長安積累的豐富經驗與卓越領導能力，若掌舵新集團，有望推動整合順利進行，帶領新集團在全球市場競爭中取得優勢，引領企業駛向更輝煌的未來。
合并后新集團巨大規模效應，通過供應鏈整合，有望降低單車成本10%-15%，大幅提升成本競爭力。在研發方面，雙方的技術融合將加速創新進程，共同攤銷研發成本，降低單車研發成本，可以進一步加大研發投入。
當然，合并過程并非一帆風順，新集團需要妥善應對諸多挑戰。如何協調武漢與重慶制造基地的研發決策權，平衡地方利益；如何整合雙方龐大而復雜的供應鏈體系，確保協同效應的有效發揮；如何在保持品牌獨立性的同時，實現企業文化的深度融合，提升團隊凝聚力和執行力。這些問題的解決，將直接影響到新集團的整合效果和未來發展。