對于自主品牌來說，「9字輩」的車型一定是品牌中最為旗艦的產品，例如蔚來的ET9、理想的L9以及問界M9這些車型，這些動輒4、50萬甚至上百萬的國產車型，自然有著極強的實力才敢開出如此高的價格。
而在最近，有兩款「9字輩」的新車熱度十分高，他們就是領克900和騰勢N9，這兩款大型SUV不僅定位重合，而且價格區間也比較接近，主要面向30-40萬這一市場。很多人想知道這兩輛車該怎么選，那么今天我們就來做一次簡單的對比。
選擇多樣的領克900
首先是大家最為關心的價格方面，領克900目前的限時售價區間為28.99-39.69萬元，共有四個不同配置的選項，并擁有三套動力總成；而騰勢N9目前只有兩個配置，售價分別為38.98萬元和44.98萬元，選擇相對較少。
的三套動力總成分別為1.5T發動機+雙電機、2.0T發動機+雙電機以及2.0T發動機+三電機的組合。
其中1.5T發動機+雙電機的動力總成，發動機最大功率140kW，前后電機最大功率分別為160kW和230kW，系統綜合功率達530kW，峰值扭矩1000N·m，CLTC純電續航里程為220km。
而2.0T發動機+雙電機的組合，相較于1.5T版本在動力并沒有非常大的提升，發動機最大功率187kW，前后電機最大功率分別為123kW和239kW，系統綜合功率為540kW，峰值扭矩1038N·m，CLTC純電續航里程為280km。
但由于車輛使用了3擋DHT變速箱，在高速時發動機會參與直驅，理論上2.0T版本車型在高速上的底氣會更加足。
最后是2.0T發動機+三電機的組合，這套動力總成在發動機功率和前電機不變的情況下，將后電機更換為兩個160kW的電機，綜合功率達到650kW，峰值扭矩高達1248N·m，CLTC工況下純電續航里程為268km。
這套動力目前僅搭載在頂配車型中，得益于三電機的存在以及Super AI數字底盤，頂配的領克900可實現「華爾茲」原地掉頭、蟹行模式、靈巧轉向等功能。
在配置方面，除了1.5T的兩款車型在配置上差別比較明顯之外，其他版本之間的差異基本是在動力和一些小細節上面。領克900全系標配了2+2+2的座椅布局，且第三排座椅全系標配加熱、按摩功能。像是23喇叭的哈曼卡頓揚聲器、千里浩瀚輔助駕駛系統、頭枕揚聲器以及CDC可變懸架系統也都是全系標配的。
除了最入門的版本之外，其他車型還配備了空氣懸架、雙8295車機芯片以及后排的30英寸6k娛樂屏。另外非常有意思的是，領克900還配備了雙180度電動旋轉座椅，二排支持向后180°/90°旋轉；同時它還全系標配電動天地門，「地門」最高可以承受300kg的重量。
整體而言，領克900可謂是選擇多樣，天地門和旋轉座椅讓它的實用性非常符合家庭用戶的需求。而高配車型也會有坦克掉頭等拓展功能，甚至還能選配電動拖掛鉤，拓展出更多使用場景。
個性、張揚的騰勢N9
來到方面，選擇確實相對比較少。新車全系配備2.0T發動機+三電機的動力組合，這套系統配備了前橋+后橋共3臺電機，其中前電機最大功率200kW，后橋雙電機最大功率480kW，綜合功率達680kW，峰值扭矩為1035N·m。
有意思的是，騰勢N9的零百加速時間僅需3.9s，而三電機版本的領克900則為4.3s。要知道領克900的扭矩更大，而且車重也更輕，你們知道為什么騰勢N9的零百加速反而更快嗎？
另外，騰勢N9的CLTC純電續航里程為202km，搭配最大功率152kW的2.0T發動機以及70L的大油箱，綜合續航里程超過1300km。值得注意的是，騰勢N9的2.0T發動機只需要加注92號汽油即可，領克900則全系車型都需要加注95號汽油。
雖然N9提供的動力選擇沒有那么多，但是其動力表現相較于領克900來說是有過之而無不及。而在我看來，騰勢N9的優勢則在于其更加張揚、有個性，并且能滿足更多社交需求。
首先是在整體尺寸方面，騰勢N9稍稍占優，新車的長寬高尺寸為5258/2030/1830mm，軸距則為3125mm。而領克900的長寬高尺寸則為5240/1999/1810mm，軸距為3160mm。配合上更加平直、剛正的設計，個人認為騰勢N9的分量感會更加足。
另外，騰勢N9配備了275/45 R22規格的輪胎，在目前的9字輩的主要競爭對手中，屬于規格最高的一批。
由于易三方系統的全系標配，使得騰勢N9的社交屬性更上一層樓。后輪轉向帶來的4.65m的掉頭半徑，加上圓規掉頭以及「神龍擺尾」式的易三方泊車，讓騰勢N9的消費者能隨時隨地大秀科技感。
更有意思的是，騰勢N9還能選配靈鳶比亞迪智能車載無人機系統，讓車輛化身無人機升降平臺，在戶外的時候這輛車確確實實能吸引到很多人的目光。另外像是低附路面增穩、高速爆胎穩定控制系統等，對于車輛的極致安全性能也有所提高。
雖然領克900的頂配車型也擁有三電機，但這并非其主銷版本，同時三電機版車型的購入成本相對騰勢N9來說也會更高。所以我們其實能明顯看得出來，兩款車的取向其實相當不一樣。
推薦購買版本
至于最推薦購買的版本，領克900方面我認為一定是限時售價34.69萬元的2.0T Ultra版本。這輛車的動力幾乎沒有短板，2.0T+雙電機的組合，配合上3擋DHT的存在，無論是哪個速度區間，動力和能耗表現都能得到保證。
無論是實用性的配置還是一些豪華方面的加持，這一版本也完全能滿足消費者的需求。空懸帶來的高級感以及天地門、旋轉座椅和后排娛樂屏帶來的實用性，讓這35萬不到的價格顯得物超所值。
騰勢N9方面，38.98萬元的尊榮型車型我認為已經完全夠用了。實用性和社交屬性都拉滿的易三方系統，讓車主能隨時隨地都能享受到技術帶來的滿足感。而云輦-A+天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300）的組合，也能讓消費者得到應有的享受。
雖然后排屏幕并未免費配備，但有需求的消費者也可以通過選裝來進行加購。至于兩款車的內飾設計大家見仁見智，在此便不做評價。而空間表現和駕駛體驗方面，我也要等到詳細試駕過這兩款車之后才能定論。
在我看來，領克900會更適合多數家庭用車取向的消費者，無論是入門價格還是主銷版本的價格，相對于騰勢N9來說都會更加低。同時，它提供給了消費者更加強的實用性，而必要的豪華感和科技感也沒有缺席。
騰勢N9則更加適合那些愿意嘗鮮、對科技先鋒有追求的消費者，這款車型能帶來的社交屬性甚至不輸那些百萬級的豪車，每當你展示易三方系統帶來的功能時，所提供的「情緒價值」就能值個三十萬。只是在空間靈活性和價格方面，它與領克900仍然有些許差距存在。
這兩款車在尺寸、定位以及價格都比較接近，也都配備上了「冰箱彩電大沙發」，可實際上面向的消費群體并不太一樣。那么問題來了，如果是你們的話，會選擇哪一款車呢？