干掉BBA的竟是它？榮威純電D6背后的“中國式顛覆”

上海車展的“神秘觀眾”：德國工程師組團偷師

2025上海車展，一群德國工程師圍著榮威D6的底盤拍照測量，領隊低聲驚嘆：“CTB技術比我們領先一代！”另一邊，某豪華品牌高管試駕后臉色鐵青：“這車空間比特斯拉大，續航比我們長，價格只有三分之一。”從“技術跟隨”到“標準制定”，榮威D6撕開了一道中國汽車工業逆襲的口子。

 

一、技術顛覆：中國車，開始教世界造車

顛覆1：CTB電池車身一體化——重新定義安全

傳統車企的電池包像“背包”，笨重且侵占空間。D6的CTB技術讓電池與車身骨骼融合，扭轉剛度提升35%。歐洲碰撞測試機構感嘆：“這是電車安全的新范式。”

顛覆2：一體式熱管理——改寫冬季續航規則

- 德國某車企曾用復雜液冷系統解決電池溫控，成本飆升。D6用電機余熱回收+智能分區控溫，-10℃續航達成率85%，成本卻降低40%。外媒標題：“中國人用算力打敗了我們的液壓泵。”

二、用戶思維：BBA不懂的“接地氣哲學”

痛點1：家庭用戶要的不是“儀式感”，而是“不折騰”

BBA追求“無框車門”“水晶擋把”，D6專注“純平地臺”“隱藏掛鉤”。二胎媽媽@小圓實測：“D6的門板能塞下5罐奶粉，寶馬連個濕紙巾都找不到地方放。”

痛點2：電車不是“極客玩具”，而是“生活伙伴”

- 某豪華電車宣傳“賽道模式”，D6主打“露營模式”：座椅放倒變床、外放電煮火鍋。車主@荒野大叔直言：“BBA還在吹零百加速，D6已經帶我去詩和遠方了。”

 

三、成本屠殺：中國供應鏈的“降維打擊”

殺手锏1：自研芯片打破壟斷

地平線征程6芯片算力超英偉達Orin，成本卻低50%。大眾工程師私下吐槽：“我們還在為芯片求臺積電，中國人已經白菜價量產了。”

殺手锏2：鈉離子電池彎道超車

- 寧德時代為D6定制鈉離子電池模組，低溫性能比鋰電提升20%，成本再砍30%。外媒哀嚎：“中國車企用‘化學革命’碾碎了我們的成本護城河。”

四、行業震動：全球車企的“覺醒時刻”

反應1：歐洲車企緊急轉向

- 大眾宣布暫停下一代燃油平臺研發，全面學習CTB技術；寶馬設計師被拍到攜帶D6圖紙回國，網友調侃：“德國人開始抄作業了。”

反應2：日本“匠人精神”遭遇降維打擊

- 豐田社長公開反思：“我們在氫能源上孤注一擲，卻低估了中國電車的迭代速度。”日媒標題：《中國車，正在成為日本汽車的葬禮》。

五、未來預言：D6只是開始

趨勢1：從“堆配置”到“定標準”

- 華為、寧德時代、榮威組成“鐵三角”，中國車企不再拼冰箱彩電，而是主導電池安全、智能駕駛的全球標準。

趨勢2：從“市場換技術”到“技術換市場”

D6已登陸歐洲，德國用戶為等車排隊半年。網友戲稱：“以前我們加價買BBA，現在輪到老外加價買中國車。”

 

中國汽車的“黃金年代”，由誰書寫？

榮威D6的逆襲，不是靠“低價內卷”，而是用技術創新和用戶思維重構游戲規則。當德國工程師在車展上彎腰研究中國車的底盤時，世界已然明白：汽車工業的王座，正在易主。