最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)某垂直媒體對(duì)36款車型的高速輔助駕駛能力進(jìn)行了高達(dá)6種狀況的測(cè)試，從該媒體的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，之前在國(guó)內(nèi)被持續(xù)“吊打”的特斯拉，旗下的Model 3和Model X，能夠通過(guò)的場(chǎng)景路況是最多的。而鴻蒙智行、理想、小鵬等號(hào)稱國(guó)內(nèi)智能駕駛輔助系統(tǒng)的新勢(shì)力品牌，在這次碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)不盡人意，尤其是鴻蒙智行旗下的幾款車型，表現(xiàn)非常一般。也是因?yàn)檫@樣的原因，幾款鴻蒙智行車型的所屬品牌，在碰撞測(cè)試視頻和結(jié)果公布，先后表示“不予置評(píng)”，直接不說(shuō)話了……
實(shí)際上，這次高速狀況下的輔助駕駛測(cè)試，之所以引起非常大的爭(zhēng)議，我們認(rèn)為核心原因還是因?yàn)榇蠹乙延械挠^念和剛剛發(fā)生的事情發(fā)生了沖突。FSD剛剛在國(guó)內(nèi)推送的時(shí)候，走錯(cuò)路、闖紅燈，各種“小毛病”一堆，所以很多小伙伴會(huì)認(rèn)為，作為后來(lái)者的FSD，整體能力是不如國(guó)內(nèi)這些選手的。但是很多小伙伴卻沒(méi)有想一件事，F(xiàn)SD在美國(guó)那邊可以脫手運(yùn)行，甚至Model Y可以自己行駛到客戶家里交付，至少在最基礎(chǔ)的底層能力方面，一定是非常強(qiáng)勢(shì)的，包括AEB的剎停能力、博弈能力等，只不過(guò)到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，F(xiàn)SD沒(méi)有足夠多的數(shù)據(jù)訓(xùn)練，所以一開(kāi)始有些“行為魯莽”而已……
當(dāng)然很多小伙伴抨擊這份榜單，是因?yàn)樵诮衲?月，有一家德國(guó)的咨詢公司發(fā)布了一份智能駕駛輔助能力TOP10榜單，其中不出所料的是，鴻蒙智行旗下的問(wèn)界M9遙遙領(lǐng)先，、小鵬X9、理想MEGA、蔚來(lái)ET7、小米SU7 MAX、寶駿云朵等車型位列前十，海外品牌中，只有寶馬iX1、大眾ID.Buzz、特斯拉Model 3三款車型入榜。在這份榜單，國(guó)內(nèi)的幾種智能駕駛輔助方案都遙遙領(lǐng)先了，包括華為ADS、理想AD MAX、小鵬純視覺(jué)、蔚來(lái)大模型，甚至還有大疆車載，可以說(shuō)營(yíng)造出一種國(guó)內(nèi)智駕能力獨(dú)步天下的景象。
但是在當(dāng)時(shí)，就有博主質(zhì)疑這份榜單的真實(shí)性，并且講出了相關(guān)的經(jīng)過(guò)，按照這位博主的表述，當(dāng)時(shí)德國(guó)一家咨詢公司在北京車展期間，花了2天時(shí)間做了一次智駕測(cè)試，測(cè)試車型一共是8款，全都是國(guó)產(chǎn)車，得出的結(jié)論就是下面第二張圖片，問(wèn)界M9的確是第一。但是后來(lái)海外社交媒體平臺(tái)上的一位博主掐頭去尾，直接就把寶馬、大眾和特斯拉三款車型給“塞進(jìn)去”了，結(jié)果就是上面這份有10款車的榜單了。
所以按照網(wǎng)站原圖顯示的內(nèi)容，上面那么號(hào)稱是德國(guó)機(jī)構(gòu)測(cè)試的智駕排行榜，真實(shí)性、參考性都是存疑的。而且這家德國(guó)公司在北京車展期間，用了兩天時(shí)間測(cè)試了8款車，時(shí)間可以說(shuō)相當(dāng)倉(cāng)促了，因此我們也猜測(cè)，大概率這次測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)并不是特別統(tǒng)一，可能個(gè)人感受的因素占比會(huì)更高一點(diǎn)。
實(shí)際上，我們很認(rèn)同做了36款車型高速駕駛輔助測(cè)試的媒體關(guān)于這次測(cè)試的初衷這次測(cè)，試很大程度上就是為了告訴大家，當(dāng)前國(guó)內(nèi)主流的智駕系統(tǒng)在高速路況下，整體的水平是什么樣的，在這種水平下，大家在高速路況下使用駕駛輔助，需要注意什么！我覺(jué)得看完這次測(cè)試之后，很多小伙伴對(duì)于駕駛者在駕駛輔助中的監(jiān)督作用，應(yīng)該有了深刻理解，以后在高速上駕駛，很多人應(yīng)該也不會(huì)完全將車輛交給系統(tǒng)了。
總而言之，國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)做出的高速智駕排名，和外網(wǎng)上流傳的排名，結(jié)果出入是相當(dāng)大的，有相關(guān)博主“打假”這份海外榜單，也在一定程度上增強(qiáng)了前者的可信度。總而言之，智駕排名是車企的，榮耀是它們，丟人也是它們，但是生命安全是自己的，在不完全成熟的智駕體系下，切不可過(guò)分信任智駕。