近期，我們到店實拍了全新一代的北京現(xiàn)代索納塔，見到實車之后，發(fā)現(xiàn)新車要比老款更顯年輕時尚，同時以我個人的審美來看，覺得新車前臉的“鯰魚味兒”沒有老款那么濃。當然除了這些之外，新索納塔的價格居然降到了13.98萬元，這個價格對于一臺中型尺寸的合資轎車來說，確實是比較驚喜。不僅如此，十一代索納塔還有至高1.7萬元的優(yōu)惠，其中包含1萬元的置換補貼，以及7000元的現(xiàn)金優(yōu)惠（3000抵1萬）。

 

那么對于這臺十一代索納塔的外觀來說，對比老款索納塔新車的車身線條更加犀利，能夠營造出不錯的層次感，而且貫穿前臉的日行燈組也會提升新車前臉的時尚科技感。不僅如此，前臉下半部分的中網(wǎng)格柵造型更大，同時周圍的輪廓也要比老款更顯硬朗，從而讓前臉兼顧年輕時尚的同時，也具備了幾分運動氣息。

 

而從車身側面來看，新車的輪廓線條基本上與老款相同，整個車側的變化并不是很大，但相比同級競品車型來說，新車還是會顯得更具運動感。而且在車身尺寸部分，索納塔的車長來到了4945毫米，軸距達到了2875毫米，在空間方面不需要太過擔心。不過受限于索納塔采用溜背式的設計，所以該車的后排頭部空間并不充裕。

 

在車身尾部，新款索納塔的尾燈組變化非常明顯，對比老款會顯得更簡約一些，同時也會更符合我們國內(nèi)消費者的審美。此外，位于燈組表面還集成了一塊貫穿尾燈的透明塑料蓋板，能夠提升尾部的科技感。不僅如此，新車還在鴨尾處粘貼了熏黑處理的裝飾板，配合上2.0T車型標配的真四出排氣布局，同樣可以顯現(xiàn)出濃厚的力量感。

 

坐進車內(nèi)之后，新款索納塔的內(nèi)飾布局會給我一種新能源車型的既視感，例如該車的雙聯(lián)屏中控采用了帶有弧度的設計，而且整個儀表臺要比老款更簡約一些，同時新車還換上了懷擋，配合上中控下屏區(qū)域的觸控式顯示屏，也進一步的提升了車內(nèi)的科技氛圍。結合該車的外觀造型來看，索納塔確實是B級燃油轎車中更具現(xiàn)代科技色彩的產(chǎn)品，而這一點也算是韓系車一直以來的產(chǎn)品特點。

 

 

但是在一些功能配置上，十一代索納塔的誠意還是有些不足，例如實用性較高的360°全景影像，只有在高配車型上才會標配，不過好在次低配車型就給到了座椅加熱（前排），同時還有L2級輔助駕駛系統(tǒng)等功能，還是能夠帶來不錯的用車體驗。

 

另外在動力系統(tǒng)方面，十一代索納塔針對1.5T車型進行了優(yōu)化，例如變速器換成了8速手自一體變速器，提升了整臺車的換擋效率。不過最大170匹的發(fā)動機馬力，僅僅能夠讓其跑出10.1秒破百的加速成績。而對于搭載2.0T發(fā)動機的索納塔而言，這款車的最大馬力為250匹，零百加速時間則是去到了8.3秒。不過話又說回來，對于大多數(shù)普通用戶來說，其實1.5T版本的索納塔就已經(jīng)夠用了，而且它還兼顧了不錯的燃油經(jīng)濟性，符合大多數(shù)用戶的用車需求。不過該車的底盤懸架相對偏硬，屬于明顯的運動風格，對于特別追求舒適性的用戶來說，或許不太合適。

結尾

寫到最后，在經(jīng)過短暫的體驗之后，十一代索納塔確實還是同級市場中比較年輕時尚的一款車型。不僅如此，新款索納塔還針對價格偏低的1.5T車型進行了升級優(yōu)化，最后再加上足夠內(nèi)卷的價格，我認為新款索納塔還是值得一些年輕用戶選購的。那么說了這么多，大家對于新款索納塔這款車的表現(xiàn)有何看法，歡迎在評論區(qū)留言。